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記事検索結果
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素材の高騰に加え、輸送コストの増加が利益を圧迫している。... 合理化や生産システムの改善を進めたが「企業努力だけではコストを吸収できなくなった」(同社)。
各社はコスト上昇分を物流や生産でのコスト削減努力で吸収してきた。... しかし、コスト上昇が急激で吸収努力も限界。... コスト削減での吸収が限界なだけに、減量など実質値上げは避けられそうにない。
ナフサ価格は引き続き上昇すると見られており、素材各社は原料コスト吸収のため、さらなる値上げに踏み切る可能性がある。 ... 原材料価格の高騰に伴い、コスト上昇分を吸収する。
燃油費高騰に備え、適時、路線の見直しや、大型機から中型機への機材変更による使用燃料の抑制などコスト削減努力を続ける。... 増収を図りながら、機材更新によりコスト抑制に努める。 ... 燃油サ...
王子製紙は今年度の価格高騰の減益要因533億円に対し、製品価格改定で576億円の増益効果を見込み、価格転嫁で高騰分を吸収する。... これに対応すべく化学各社は、コスト吸収のため製品への価格転嫁を行っ...
鋼材など資材の値上がりについて「極力、自社内で吸収している」と踏ん張るのは、菰下鎔断(大阪府貝塚市)会長の菰下(こもした)茂夫さん。... 自社でコスト吸収できない部分...
さまざまな業種・企業が、予想を上回るコストアップの吸収に躍起になったり、限界から値上げに踏み切ったりと、慌ただしい動きを余儀なくされている。そんな中、飲料メーカーでは容器の軽量化という、地道ながら技術...
日本自動車工業会の張富士夫会長は定例会見で、鉄鋼メーカーとの鋼材値上げ交渉について「部品メーカーを含めて自動車業界(のコスト吸収)は限界。
原材料のスクラップやコークスの高騰に加え、樹脂など副資材や輸送コストの負担増が要因。自助努力によるコスト吸収が限界に達し、価格アップに踏み切った。
コスト増に対応するには「ナフサの価格が上がるたびに、顧客には売価の是正をお願いしないといけない」(米倉弘昌住友化学社長)。... 化学メーカーも今は、原料価格の上昇と価格是正との間に起...
