日本精工は中南米地域に電動パワーステアリング(EPS)工場を新設する。... 中南米市場向けのEPSは現在、中国工場で生産し輸出している。だが、中国工場は現地需要の増大にも対応する必要...

北中南米地域に投入する小型車を生産する。... メキシコを含む北米地域向けにグローバル戦略車「フィット」を生産する。

同社はメキシコ・中南米地域を成長市場と位置付け、13年12月中旬にはブラジル現地法人の業務を始める。工作機械やダイカストマシンを含め、同地域での受注台数を15年度に12年度比約2・5倍の約280台に引...

2014年に20の市場で投入予定の小型車「セントラ」を生産し、北中南米地域の需要に応じる。

スペインや中南米地域の事業基盤獲得が狙い。... エヴェリスはスペインや中南米各国の大手金融機関や通信事業者、官公庁など向けに幅広くシステム構築やアプリケーション開発、ビジネス・プロセス・アウトソーシ...

メキシコは北米や中南米地域への輸出拠点として車関連メーカーの投資が拡大している。... メキシコでは、北中南米向けの生産拠点として欧米系完成車メーカーの投資が活発化しているほか、日系メーカーも本格進出...

いすゞ自動車はパラグアイ、パナマ、グアテマラなど中南米地域9カ国で、新興国向けの低価格小型トラックを発売した。... いすゞは中南米地域で販売・サービスを強化する方針を掲げる。... いすゞのピックア...

同行は中南米地域を重点エリアに位置づけ、2011年に同支店内に中南米室を設置。さらにブラジルやメキシコ、コロンビア、ペルーに拠点を設け、同地域の拠点網を拡充してきた。

欧州に加え、CE認証で販売が可能なアジアや中南米地域の各国にも順次投入していく。

特に中国やインド、中南米地域の伸びが大きい。

北中南米地域の中心拠点として、日系自動車メーカーの需要増に対応する。

各地域の現地法人がそれぞれ主体となり、日本の経営資源を用いて現地ニーズにあった製品を開発する。... アジア、北・中南米地域で売上高を大きく伸ばし、飽和市場の日本と景気が低迷する欧州は微増にとどまる。...

中南米地域向け専用商品をてこに、2013年の販売台数で前年比約4割増の2700台を目指す。... 12年秋に投入した中南米地域の専用商品「ネクシーズ―GPX」を拡販する。... その内、中南米地域は2...

日本精工は中南米地域でも同様の取り組みを実施している。... 同システムの稼働により地域の在庫総量が減少し、物流費も大幅に抑制できた。 ... このシステムをASEAN地域に水平展開...

ロシアや中南米地域も視野に入っている。... 海外に力を入れ美容家電全体で2ケタの伸び率を狙う」 ―拡販を狙う地域は。

パナマの現地法人は物流を担当し、ブラジルを除く中南米地域の物流拠点として需要拡大に備える。 ... パナマは中南米の交通の要所であり、税制優遇があることから物流拠点に選んだ。 ...

三菱電機は11月1日に中南米地域にエレベーターの新機種「ネクシーズ―GPX」を投入すると24日発表した。... 中南米地域では中低層のビルが増え、エレベーター市場が拡大している。

◇財政制度=石原邦夫東京海上日動火災保険会長◇社会保障=鈴木茂晴大和証券グループ本社会長◇産業問題=古賀信行野村証券会長◇起業創造=荻田伍アサヒグループホールディングス...

中南米地域における営業網の拡充策の一環で、米国・ニューヨーク支店の傘下に置く。... これまで同行は同支店に中南米室を設置し、ブラジルやメキシコに拠点を整備していた。

地域別では日本国内とアジア・太平洋地域で増収だったが、北米と欧州、中南米地域が減収だった。