底を打っており、24年度第2四半期―第3四半期に改善するという声を聞く。... そこで23年度第3四半期から、環境や社会の課題解決と事業成長を両立させるCSV(共有価値の創造)ビジネス...

間接被害は1四半期で発生する額を推計し、北陸3県でともにシェアの高い製造業の影響は限定的とみて、サービス業の被害額を多く算出した。

中国のインターネット検索エンジン大手、百度(バイドゥ)の2023年10―12月期(第4四半期)決算は、米オープンAIの対話型人工知能(AI)「チャットG...

四半期を追うごとに回復しているが、モメンタム(勢い)は想定より重い。

アルミ地金の対日割増金は、英豪リオ・ティントなど海外アルミ生産大手と日本の商社や圧延品メーカーが、四半期ごとに地域需給を踏まえて交渉する。

23年10―12月(第4四半期)にテスラよりも多くのEVを販売した中国の比亜迪(BYD)によると、同社の高性能純電動スーパーカー「仰望U9」は時速100キロメートルに2...

24年3月に生産を開始し、24年度第2四半期(24年7―9月)の商業生産開始を予定している。

米国と欧州のヘッジファンドを中心とする世界の機関投資家は、米国で取引されるアジア株を204億ドル買い越し、純流入額は四半期ベースで過去最高を記録する見通し。 過去4年間のほとんどの四...

トムソン・ロイターが発表した2023年第4四半期(10―12月期)決算は利益が市場予想を上回った。

BYDは2023年10―12月(第4四半期)に電気自動車(EV)販売でテスラを抜き、世界首位に立った。

23年4―12月の営業利益は合計で前年同期比7%減の2704億円で、減少幅が6四半期ぶりに1ケタに縮んだものの、実需の回復が想定より弱い。

だが日本経済は2023年10―12月期の実質成長率が2四半期連続のマイナス成長で、実体経済を反映したとは言い難い。... 23年10―12月期の実質成長率は年率換算でマイナス0・4%と2四半期...

鶴田浩久物流・自動車局長が伊藤浩一社長に是正命令書を手渡し、1カ月以内に再発防止策の提出と、その後四半期ごとの報告を求めた。

【シリコンバレー=時事】米半導体大手エヌビディアが21日(現地時間)発表した2023年11月―24年1月期決算は、純利益が前年同期比8・7倍の122億850...

内閣府が同時に発表した船舶・電力を除く民需の受注額の1―3月の見通しは、前期比4・6%増の2兆6294億円と、4四半期ぶりの増加を見込む。... 23年10―12月は同1・0%減の2兆...

顧客の半数は北米に工場を持つ日系完成車メーカーやティア1(1次取引先)で、2024年第2四半期にはこれらの一部生産ラインにセンサーが実装される見通しだ。

2四半期連続のマイナス成長だったのはエコノミストにも想定外だったようだ。 ... 賃上げが物価上昇に追い付かず、個人消費も設備投資と同様に3四半期連続のマイナスと水面下。

ディスプレー事業は6四半期連続で営業赤字に沈んでおり、24年1―3月期も厳しい状況が続く見通し。

3四半期連続のマイナスとなった。... 輸出は同2・6%増と3四半期連続でプラス。輸入は同1・7%増と2四半期連続のプラスだった。

「第3四半期の好業績はこの3年間、継続的に構造改革をしてきた成果だ」と強調するのは、三菱ケミカルグループ社長のジョンマーク・ギルソンさん。