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記事検索結果
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海運各社はコンテナ船の停船・係船、用船のキャンセルなどを行っているが、業績の改善には荷動き自体の回復が不可欠で、今後も厳しい経営環境が続きそうだ。
海運各社の経営環境は厳しく、「コスト削減など各社の自助努力が基本」としつつ、「(昨年施行された)トン数税制の対象船舶の拡大などを呼びかけていきたい」と業界のリーダーとして決意を示す。&...
しかし、ここにきて海運各社が思い描いていた回復軌道を越える急騰ぶりを見せつけ、各社を戸惑わせている。 ... 各社とも市況高騰の要因にあげるのが、中国向け鉄鉱石の荷動き回復。... だが09年...
ほかの産業に比べて環境対策が遅れがちと指摘されていた海運業界だが、大手海運会社を中心に省エネや排ガス規制に役立つ技術開発が行われている。... 一方、米カリフォルニア州は環境対策に積極的な地域として世...
09年度から5年間で各社が運航する日本籍船は約2・1倍の160隻、日本人船員は約1割増の1138人になる見通しだ。 そのほか認定を受けたのは商船三井、川崎汽船、第一中央汽船、新和海運、飯野海運...
海運各社は老齢船の廃棄を本格化している。... 08年の前半までは自動車運搬船は海運各社にとって業績けん引の重要な担い手であり、船齢が30年近い老齢船も現役で使って需要の急増に対応していた。... こ...
資源輸送の拡大で海運会社はここ数年、歴史的な好業績をあげてきたが、海運市況の急落や荷動きの鈍化により09年3月期は減益を予想している。 ... 【用語】バルチック海運指数(BDI...
アフリカ東部のソマリア沖で続発する海賊の襲撃事件が世界中の海運会社を悩ませている。... これに対し、日本の海運各社でも自衛策を講じている。... 海運各社は09年も海賊問題に悩まされることになりそう...
国内海運各社は船舶の一部をアフリカ最南端の喜望峰周りのコースに切り替えた。... 用船料や燃料費の持ち出しも増えるため、海運会社の収益を圧迫する恐れもある。 日本船主協会によると、日本の海運会...
海運各社では定期コンテナ船の減速・減便を進める。... 27日に一斉に出そろった海運3社の09年3月期連結決算では、コンテナ船事業の経常赤字が日本郵船で50億円、川崎汽船で189億円、商船三井はトント...
【減益要因に】 中国など新興国の旺盛な資源需要を背景に、海運各社の業績をけん引してきた鉄鉱石や石炭、穀物などを運搬するドライバルク船の市況が軟化している。同船の国際的運賃指標であるバルチック海...
今回の調査はその一環で、各学校に入学したばかりの学生たちに学校を選んだ志望動機、将来の希望、海運業界に対するイメージなどをくわしく聞くことで、今後の対策に役立てる。 ... グローバル化の進展...
中でも鉄スクラップや価格高騰の続く飼料の伸び率が顕著で、大手海運各社の08年4―6月期決算でも、燃油価格の高騰など逆風の吹くコンテナ船事業を支えた。 ... 海運各社の08年3月期決算では、資...
島国・日本を支えてきた海運の重要性を再考したい。 ... だが、外航海運は経済のグローバル化が叫ばれる以前から世界単一市場であり、海運各社は円高局面を迎えて、経費削減のため税金の安いパナマやリ...
物資輸送の中核を担う海運。... ただ、近年は異常気象やテロといった海上輸送を脅かすリスクが増しており、安全運航に向けた対策が海運各社に一層求められている。
日本船主協会は7日、東京都千代田区の海運クラブで新年賀詞交歓会を開いた。... 08年は原油価格高騰や株価下落の波乱の幕開けとなったが、海運各社は経済成長が続く中国を中心に「しばらくは好調な海運市況が...
