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記事検索結果
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中でも金属リチウム(Li)は元素中で最も高いエネルギー密度を有し、LiBの究極的な負極材料として期待されている。 ... Liデンドライ...
負極材料にリチウム金属を用いた、高エネルギー密度の蓄電池の実用化につながる。 ... 現在、負極材料には一般に炭素材料が使われているが、これを電気を効率的に蓄えられるリチウム金属に置...
さらに近い将来にはリチウムイオン系よりもエネルギー密度が高い全固体電池の研究開発も進められているなど、時計のような、正確に時を刻むクオーツ式ムーブメントのような決定打が生み出されるまでには時間がかかる...
AESCは同EV向けに同社従来製品と比べ、エネルギー密度の20%向上や航続距離の30%拡大が可能な円筒形次世代電池を新工場で生産し供給する。 ... 新工場では再生可...
構造やプロセスに関する新技術の採用により、従来のセラミックパッケージ型全固体電池と比べ約2倍のエネルギー密度を実現。... セラミックパッケージ型全固体電池の従来品「PSB401515L」の容量や出力...
アンモニアを燃料として使用するには、難燃性でエネルギー密度が低いため使用比率を高めながら安定的にエンジンで燃焼させる必要があるほか、亜酸化窒素が発生するため発生の抑制などの工夫が求められる。 ...
独自のトーチ構造で高速気流を作り出し、TIG(タングステン不活性ガス)溶接よりエネルギー密度の高いアークを実現。
EVでの銅箔の消費は1台当たり25・3―38・0キログラムという原単位もあり、それに用いられるリチウム電池用銅箔としては、軽薄化によるエネルギー密度の上昇が図られ、現在はまだ主流である6マイクロメート...
重量エネルギー密度がリチウムイオン電池の10倍以上というリチウム空気電池は通常の微多孔フィルムのセパレータでは、異なる電解液の混合による劣化やショートの発生などの安全性が課題。
一方、ためられるエネルギーは二次電池の数分の1にとどまる弱点がある。 ... この手法により、グラフェンの表面を最大限に活用し、重量比ではニッケル水素電池と同程度のエネルギーを蓄える...
東北大学の本間格教授と小林弘明講師、米カリフォルニア大学ロサンゼルス校の勝山湧斗大学院生らは、3次元(3D)プリンターで高エネルギー密度のスーパーキャパシターを開発...
ホンダ・ENEOSなどと連携 新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)は、ホンダやENEOSなどと自動車の電動化技術と二酸化炭素(CO2...
新工場ではエネルギー密度を同社の現行品と比べ30%増、急速充電性能を20分以内に短縮した次世代型のリチウムイオン電池を生産する。太陽光発電と再生可能エネルギー由来の電力の活用で製造時の二酸化炭...
これから電池のエネルギー密度がさらに高まっていくので、品質・安全の確保は最優先事項だし、競争力につながる。
当社は高エネルギー密度の電池で常に先頭を走りきる」 ―パナソニックエナジーは正極材にニッケル、コバルト、アルミニウムを使う高容量な電池を手がけています。
NMC電池と比べてエネルギー密度は低いが、中国では定置型蓄電池やトラック・バス用でLFP電池を使うのが主流という。
28年度までに現行電池と比べ充電時間を3分の1、エネルギー密度を2倍に高め、価格競争力にも優れる全固体電池の実用化を目指している。
稼働しないアイドル時に自己放電の少ない「冬眠バッテリー」で再生可能エネルギーの長期貯蔵に向く。... エネルギー密度の理論値はキログラム当たり260ワット時。
ほかにM&Cデザイン(川崎市宮前区)が応募した「消毒機器に用いる抗菌塗料の開発」、ブルースカイテクノロジー(横浜市神奈川区)の「自動車用高エネルギー密度リチウム...
