韓国・現代自動車の日本法人ヒョンデモビリティジャパン(横浜市西区、趙源祥社長)は、走行中に二酸化炭素(CO2)を排出しないゼロエミッション車(...

先端技術による地域の課題解決、カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)実現に向けた取り組みでも協力する。

カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)達成に向けて大容量電力エネルギーへの需要が高まる中、受動部品の技術的な進化も必要となっている。

さらに、カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)実現のため、第1工場と第2工場の電力の全量を再生可能エネルギーで対応し、26年1月までに太陽光発電を始める。

カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)への対応もコスト増の要因となっている。

石油化学の再編だけでなく、カーボンニュートラル(温室効果ガス〈GHG〉排出量実質ゼロ)化などを進めなくてはならない。

こうした中、同社は、5月22日からパシフィコ横浜(横浜市西区)で開かれる自動車技術関連の展示会「人とくるまのテクノロジー展2024」で、電動化やカーボンニュートラル(温室効果ガ...

経済産業省と新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)は、カーボンニュートラル(CN、温室効果ガス排出量実質ゼロ)の実現に向けた技術開発方針であ...

一方、日本は50年までに温室効果ガス(GHG)排出量の実質ゼロを目指しており、脱炭素電源を十分に確保する必要がある。

デンヨーは二酸化炭素(CO2)排出量をゼロにする燃料電池電源車をトヨタ自動車と共同開発したほか、燃料電池式可搬形発電装置や水素専焼発電機、バッテリー溶接機、バッテリー投光機などを開発し...

シードは埼玉県鴻巣市と同市のゼロカーボンシティの実現に向けたコンタクトレンズ空ケースの回収によるリサイクル活動に関する覚書を結んだ。... 同市は21年10月にゼロカーボンシティ宣言をしており、この取...

ゼロカーボンシティ宣言に基づき地球温暖化対策を推進する伊丹市と利害が一致した。

日本はプラスチック廃棄物による汚染ゼロの達成時期を40年に設定することを提案。

カーボンニュートラル、30年度に前倒し KDDIは9日、グループ全体で2040年度末までに温室効果ガス(GHG)排出量を実質ゼロにするネットゼロ達成目標を策定したと発...

快適性高め担い手確保、脱炭素へ大型FCV 運転手の人手不足やカーボンニュートラル(CN、温室効果ガス排出量実質ゼロ)などの課題解決に向け、トラック関連各社がしのぎを削...

ビルの脱炭素技術で協業 2050年のカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)の実現に向け、建設業界でネット・ゼロ・エネルギー・ビル(ZEB)...

米国政府が掲げる50年までのカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)達成に向けて拡大が見込まれる再生可能エネルギー需要を取り込む。

省エネルギー化、再生可能エネルギーや水素利用などでも脱炭素が難しい領域を対象に、カーボンニュートラル(CN、温室効果ガス排出量実質ゼロ)の実現に不可欠とされる。

「カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)などの研究開発は(化学各社が)一緒にやったら良い」と語るのは、三菱ケミカルグループ社長の筑本学さ...

今後知見や設備の提供を通じ、自社や地域のカーボンニュートラル(温室効果ガス〈GHG〉排出量実質ゼロ)に貢献する。