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記事検索結果
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高硬度・耐摩耗性などの特性を付与する表面処理技術を展開し、自動車の低燃費や部品の長寿命化のニーズに対応する。... DLCコーティングとは金属部品などの表面に硬質の炭素膜を形成し、高硬度や耐摩耗性、低...
岡山大学の木之下博准教授と仁科勇太助教らの研究グループは、炭素原子が蜂の巣型に並んだシート状構造物のグラフェンが酸化された「酸化グラフェン」を水に分散すると、その水溶液が潤滑油よりも低摩擦であることを...
【神戸】神港精機(神戸市西区、眞下忠社長、078・991・3011)は、オニオンライクカーボン(OLC)の低コスト生産方法を確立し、サンプル出荷を始めた。OLCはカーボ...
新たに始める「ULF―Sコート」は耐摩耗性の2割向上とともに母材との密着性を高めた 歯車などの自動車・機械部品や金型の低摩擦化、耐摩耗性向上、潤滑油削減といったニーズに対応する。&#...
00年頃からこのメカニズムを生かして摩擦抵抗を低減する塗料の開発を始めた。07年に防汚性能と低摩擦効果のある塗料を発売し、従来品と比べて4%の燃費低減を実現。
摩擦抵抗が少ない「低トルクシール」で、自動車の燃費向上に役立てる。... 世界的に環境規制が厳しくなる中でニーズの高い低燃費車への供給を進める。 ... ただシールの低摩擦化は密封性...
今回の計画は「高強度および低フリクションを併せ持つ熱処理の複合化に資する技術開発」。ダイヤモンドライクカーボン(DLC)被膜の高硬度・低摩擦性・耐摩耗性の高度化を目指す。 &#...
研究開発助成は「ハイブリッド組織型Mo酸窒化物を利用した低摩擦・耐摩耗性硬質コーティングに関する研究」(須藤祐司東北大学大学院准教授)などを選び、国際交流助成は「2012年MRS秋季学...
「低摩擦弾性すべり支承」方式で、従来装置と比べて建物内での震度を1ランク下げ、装置単価を10―15%安くした。... 滑り板の表面にフッ素系樹脂を焼き付け塗工している従来方式に代え、独自の材料...
価格は明らかにしていないが鋳物を使う鉄製プーリーと比べ低価格。... 自動車の低燃費化や軽量化の要求が強まる中、自動車部品の金属材料から樹脂材料への置き換えは加速している。開発した樹脂製プーリーへの置...
金属フィラー強化金属基複合材料を開発して物性を自由に制御する技術や、ヘリコンスパッタプロセス技術で低摩擦係数薄膜を実現、独自の材料物性設計手法による材料組成選択などの技術シーズを持つ。
