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記事検索結果
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次の成長“けん引役”期待 関西経済の復権には産業の新陳代謝が欠かせない。しかし、かつて隆盛を極めた繊維や家電に代わる基幹産業がなかなか見つからないのも事実だ。... 神戸市...
【広島】ひろしま産業振興機構(広島市中区)は、自動車の電動化に対応した人材の育成や部品を開発する「EV研究プロジェクト」を始めた。... 広島県は、マツダをはじめとした自動車関連産業が...
雇用課題を見える化し、産業政策への円滑な反映により経済を回復軌道に乗せることを目指す。... また基幹産業で人材確保による体質強化を図ることで、順調な経済回復の軌道に乗せたいとの思惑がある。 ...
経済産業省はカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)を実現するコンビナートを国内に数カ所整備する方針だ。... コンビナートには化学や石油精製など、二酸化炭素(CO2...
デジタル活用など支援 経済産業省は衣料品や日用品など生活製品の新たなビジネスモデル創出のため、研究会を立ち上げた。... そのため同産業の顧客拡大に向け、「GAF...
海運はまさに日本の基幹産業の一つ。... 【メモ】▽開館時間=13時30分―16時▽休館日=火曜、木曜、土曜、日曜、祝祭日、お盆、年末年始ほか▽入館料=無料▽最寄り駅=...
通信を「戦略的基幹産業」と位置付け、「より競争的でより透明な電波の割り当ての実現」をうたっていた。
萩生田光一経済産業相は8日の閣議後会見で、「これまで鉄鋼とアルミへの関税に対し世界貿易機関(WTO)のルールに整合的な形で完全解決を求めてきた。... 同日、経済産業省と米国商務省、米...
河村たかし名古屋市長は「ぜひ新産業を育てたい」、中村昭彦三菱UFJ銀副頭取は「中部地区はマザーマーケット。... 両者はこれまでも協力関係にあったが、新型コロナウイルスの感染拡大や、地域の基幹産業であ...
「日本の基幹産業である自動車産業にふさわしい賃金水準を目指す」と話すのは、自動車総連会長の金子晃浩さん。... 自動車産業はCASE(コネクテッド・自動運転・シェアリング・...
サプライヤー支援に専任者 新型コロナウイルスの影響が見通せない状況の中、中部地区の基幹産業である自動車業界はサプライチェーン(供給網)の...
基幹産業の観光と食を中心に大きなダメージを受けたことは言うまでもなく、今なお現場ではコロナ禍支援が終わったらどうなるのか、といった不安の声がある。... 同時に経済産業界はリスクへの備えがいかに大切か...
営業企画部内にある「自動車産業サポート室」を「自動車サプライチェーン支援室」に名称変更する。同サポート室では、愛知県の基幹産業である自動車産業の情報収集を行ってきた。
他方で重厚長大産業で培った技術と産業の基盤を生かした、航空機関連への参入と産業集積を狙う。... 経済産業省航空機武器宇宙産業課の日暮正毅課長を招き、国の戦略を聞いた。... だが基幹産業の座は守るも...
「人類共通の課題である脱炭素に向け海外に遅れないよう、きちんとした産業・エネルギー政策を」と訴えるのは、日本鉄鋼連盟会長の橋本英二さん。 岸田文雄新内閣に、モノづ...
基幹産業に替わる新たな鉱脈を見つけられるか。... 戦後も鉄鋼、造船といった基幹産業が呉市を支える。 ... 観光産業にも期待を寄せる。
基幹産業として長年培ったノウハウと経験を基に、世界的な競争力をDXで盤石にできるかはこの数年間の取り組み次第だろう。
