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中国国家発展改革委員会(発改委)が準備した草案によれば、提案されている規定は一部の自動車メーカーにガソリン車販売台数に応じて新エネルギー車の生産もしくは輸入を義務化するもの。
9月にドイツで開かれるISO年次大会で草案(ワーキングドラフト)の承認と、2018年のISO発効を目指す。
同項目は草案段階では政策的保有の廃止まで踏み込んだ表現が検討されており「なるべく政策的保有を減らしたい」というのが真意と言える。
さらに、「乗用車企業平均燃料消耗量管理弁法」の草案が完成しており、意見募集が間もなく行われ、目標未達成の企業には巨額の罰金が科されると報じられている(「政府調達情報網」1月25日)。&...
日本が提出した自主的な目標(約束草案)で、特に大幅な温室効果ガス排出削減を見込むのが業務・家庭部門。
■永続的な枠組み 削減目標達成の義務化は見送られたものの、COP21に合わせて世界の95%にあたる187カ国・地域が自主的な削減目標(約束草案)を国連に提出済...
京都議定書に参加しなかった米国、世界最大の排出国の中国、両国に次ぐインドなど、170カ国・地域以上が温室効果ガス削減に関する自主的な目標(約束草案)を国連に提出済み。
それがパリのCOP21では各国が自主的に削減目標(約束草案)を設定し、報告と検証を繰り返しながら対策を徹底していくボトムアップ型の枠組みになる。 ... 実際、途上国...
開催に先立ち、すでに160カ国・地域以上が自主的な目標(約束草案)を国連に提出し、低炭素社会の実現に向けたスタートラインに立った。 ... さらに数カ国が約束草案を携...
11月30日にフランス・パリで始まる国連の気候変動枠組み条約第21回締約国会議(COP21)に向け、10月1日までに147カ国・地域が温室効果ガス排出削減目標(約束草案)...
約束草案の達成に向けた国内対策については、原子力発電の活用や、約束草案策定の基本となるエネルギーミックスに基づいた対策を着実かつ効果的に推進するよう訴えた。
政府の温室効果ガス削減目標(約束草案)のうち、給湯や空調などヒートポンプの普及が見込まれる分野における削減目標の22・2%に相当。
COP21に先立ち、日本は「2030年度に13年度比で26%減」、米国は「25年に05年比26―28%減」を骨子に約束草案(自主的な行動目標)を策定。
大阪商工会議所は政府の地球温暖化対策推進本部がとりまとめた、温室効果ガス削減に向けた「日本の約束草案」に対し、企業活動におけるコストアップ対策への十分な支援や国際的に公平な枠組み構築を求める意見を具申...
20年以降の国際枠組みが議論されるが、日本が提出を検討中の約束草案(削減目標)は「30年に26%削減」(13年比)で、先日のG7で発表された。
新たな削減目標はCOP21の開催に先立ち、国連から提出を求められていた約束草案(自主的な行動目標)の骨子となるもの。... このため13年末に開かれたCOP19で、影響力のある主要排出...
新たな削減目標は年末にパリで開かれる国連気候変動枠組み条約(UNFCCC)の第21回締約国会議(COP21)に向け、国連が提出を求めていた約束草案(自主的な行動...
【北京=時事】中国政府は30日、金融機関が破綻した際、預金を一定額まで払い戻す預金保険制度の導入を決め、制度草案を公表した。... 草案によると、預金を払い戻す上限は50万元(約965...
