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記事検索結果
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廃エンジンオイル由来の再生重油を用いてビニールハウスを暖房し、イチゴを栽培する。A重油の代替として地元農家への供給を視野に入れる。... 3年をめどに検証し、再生重油の供給組織「GN油田利用組合」の形...
船舶運航時の負荷や使用条件によるが、LNGなどガスモードで約3%、重油などディーゼルモードで約6%の燃費改善効果を見込む。
船舶の燃料は重油が主流だが、二酸化炭素(CO2)排出量の少ない液化天然ガス(LNG)やメタノール、アンモニア、水素への転換が進む見通しで、新たなピストンリングを搭載する...
商船三井は三菱ガス化学との間で、メタノールと重油の二元燃料に対応したメタノール輸送船1隻の長期定期用船契約に基本合意した。
海運業界のGHG削減に向けた取り組みでは現在、重油よりGHGの排出量が30%程度少ない液化天然ガス(LNG)を燃料とする船舶の導入が中心だ。
タイヤ製造で脱炭素化 【いわき】住友ゴム工業はタイヤ製造工程で大量に必要な熱(蒸気)をつくるボイラの燃料を、従来の天然ガス・重油から水素に転換したシステムを白河工場&...
国際海運の脱炭素に向けて重油からクリーンエネルギーへの転換が進む中、ガス燃料船の競争力強化やサプライチェーン(供給網)強靱(きょうじん)化にはエンジンやタンクなど中核機...
ボイラに使用する重油の量を大幅に減らし、脱炭素の取り組みを進める。 ... 一方、エビの養殖のために必要な経費の半分を電気代とボイラの重油代が占め大きな負担となっ...
風力を利用して船の推進を補助することで重油使用量を削減し、航行で排出される二酸化炭素(CO2)を平均20%削減できる。
国際海運のカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)が進む中、船舶燃料は既存の重油からの転換が不可欠。
Race to Zeroへの参加の大きな障壁は現状の温室効果ガス(GHG)排出量の算定に基づく削減目標の設定であったが、ライフサイクルアセスメントの菊池康紀准教授ら関係...
例えば、水処理装置に重油が混入した場合、重油分解菌だけでは浄化できないが、存在量が全体の0・1%程度とごくわずかの別種の微生物の助けがあると、それらの協働により浄化が進むことがわかった。
一方で、アンモニアをはじめとする重油に代わる代替燃料は供給力もさることながら、供給網の構築も課題だ。
