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記事検索結果
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得意の電池技術により1キロメートル走るのに必要な電力使用量「電費」や航続距離の安定性を確保しつつ、SUBARU(スバル)の四輪駆動(4WD)技術を採用し走行性能を高める...
これに加えパワーフロースイッチングデバイス(PFSD)や、電動ブレーキ用ボールネジなど電費や安全に貢献するシステム・モジュールを提案する」 ―投資の方針は。 ...
日本電産はこれに合わせ、23年に予定していた同モデルの量産を前倒しし、8月に開始した。 新型EV「ZEEKR001」に搭載されるのは、日本電産のモーターシステム「E―Axl...
コスト面では1キロメートル走行するのに必要な電力である電費を、2022年半ば頃に投入予定のEV「bZ4X」に比べさらに30%改善することで電池容量を削減し、30%のコスト低減を目指す。
宇部興産は、自動車の燃費や電費改善に寄与するエコタイヤ用の合成ゴムを拡充する。... EVは大型電池を搭載するため車体が重く、タイヤには強度が求められる一方、電費を改善す...
シャシーダイナモメーターでFCVやEVの燃費・電費測定することを定めた国際基準が、2020年から日本でも義務化されたこともあり本格展開する。
電動車向けにも熱マネジメントは重要で電費に貢献する」 ―親会社の住友電気工業などとの連携は。 ... 変動費を細かく管理し、鍛造工場では損益分岐点を10%以...
軽量化による電動車の燃費や電費性能の向上など幅広い用途での活用が期待される。
「安全性」は言うまでもなく、トラブル発生時には人命に直結するからで、「小型・軽量」は電費(ガソリン車でいう「燃費」)を良くして航続距離を伸ばすためだ。
EVバスの走行に必要な電気エネルギーを10%削減でき、1年間で約5万円の電費の削減効果が期待できるとしている。... 2018年に実施した熊本市の実証実験では、熊本大学のEVバスの知見とブリヂ...
電気自動車(EV)での実用化が期待されている2段変速EVや、ベルト式の無段変速機(CVT)車両に適用することで、変速ショックのない制御や電費・燃費を改善する。... シ...
