同社のメキシコ工場はホンダが同国で生産を始めた4輪車向けに部品を供給するとともに、ユタカ技研の既存の米国自社工場にもメキシコで生産した低コストな部品を供給する。... メキシコで生産するのは4輪車用の...

同社は13年にメキシコなど3地域で工場を新設する計画。... 海外では完成車メーカーの増産に伴い、部品各社は同時期に複数拠点で対応が求められる。また各地で同じ車種を販売する世界戦略車の投入も相次いでお...

新事業は中国や東南アジアで幅広い自動車部品を調達し、世界に進出する日系の完成車メーカーへ供給を目指す。 ... 海外事業はメキシコを含む米州と東南アジアの市場をけん引役にする。......

米国、メキシコでの日系、現地車部品メーカー向けのプレス機販売が増えた。

メキシコは北米や中南米地域への輸出拠点として車関連メーカーの投資が拡大している。... 兼松は、海外で非日系車メーカーへの部品供給を30年以上手がけている。... 商社は従来、海外では主に部品や完成車...

自動車部品の価格カルテルをめぐる摘発が近年増加している。... 対象部品は30点以上と多岐に渡り、過去最大規模の調査だったという。... 米連邦捜査局(FBI)は今回、日本の公正取引委...

例えば当社の主力販売設備であるサーボプレス『ZENFormer』は、今までのプレス機でできなかった高精度な部品の生産を実現している。... ブラジルで加圧能力1000トンのトランスファープレス機、メキ...

完成車の生産拡大とグローバルでの受注競争が厳しくなる中、部品各社も先行投資は欠かせず、バランスをとった成長が求められる。 日産系部品メーカー各社は前期、北米で短期間に複数車種を立ち上...

超円高が是正されて円安が定着しているが、今後も完成車メーカーの海外シフト路線に変更はなさそうだ。... テイ・エステック(TSテック)はメキシコで14年10月に部品製造拠点を稼働させ、...

7月にも日系自動車部品大手に計3台を納める。... 日系車部品メーカーに対し、米国に型締め力3000トン機1台、メキシコに同1300トン機2台を納入する。... 日系のほか、欧米系の車部品メーカーへの...

【京都】ユーシン精機はメキシコに中米の販売サービス拠点を設立した。日系の自動車部品メーカーへのサポートを強化するのが狙い。... 日本人技術者を1人常駐させたほか、部品在庫も置く。

伊藤忠商事グループの中核物流会社の伊藤忠ロジスティクス(東京都港区、佐々和秀社長、03・6230・0551)は、カルソニックカンセイやアイシン精機など日系部品メーカーの工場が集中するメ...

特にワシントン州やカリフォルニア州はアジアとの貿易の窓口であり、ルイジアナ州はメキシコに近い。... 中でも最も侵害額が多かったのは、社名は公表されていないが日本とタイの合弁による自動車部品メーカー。...

米国と中国・ブラジルでSAの生産ラインを新設するとともに、メキシコのCVT用ポンプの新工場に54億円を投資する。... 従来は混流生産だったことから完成車メーカー向け(OEM〈相手先ブランド〉...

丸紅オートモーティブ(東京都千代田区、平松雅之社長、03・5281・6555)は、インドネシアに自動車部品の在庫管理拠点を新設し、2013年4月にも同国で車部品メーカーに構成部品と原材...

日本の自動車メーカー向けも多いが、リーマン・ショックの淘汰た(とうた)で残った自動車部品メーカーに仕事が集まり、そういった企業からかなりの注文がきている」 ―欧州経済...

山下ゴムは米国と中国に加え、メキシコ、インド、タイと工場を新設・増設。... 山下ゴムはホンダを主要顧客に持つ車部品メーカーで、13年3月期の連結売上高は前期比7・0%増の475億円の見通し。...

11月21日に同国を提訴したメキシコと合同審理になる見通し。... 経産省によると、日本の車や部品メーカーなどがアルゼンチンに製品を輸出する場合、輸入が許可されるまでに100日間以上かかる場合が多い。...

椿本チエインはメキシコに工場進出する。... 10月末にメキシコに生産子会社「ツバキオートモーティブメキシコ」を設立した。工場は、メキシコのほぼ中心に位置するグアナファト州シラオ市のサンタフェ工業団地...

東研サーモテック(大阪市東住吉区、川嵜修社長、06・6714・2425)は、メキシコに生産子会社を設立し、2013年9月をめどに自動車部品の熱処理受託加工を始める。... 生産拡大や同...