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記事検索結果
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日本の拠点から1カ月ほどかけて部品を輸送している海外工場でも、国内より1カ月遅れる形で日本製の部品不足による減産が波及している。 ... リーマン・ショック後に大幅減産した時は、トヨ...
被災地を抱える東北と関東甲信越、自動車産業が集積する東海は「生産が大幅に減少している」と判断した。... 丹治芳樹福岡支店長は「自動車の大幅減産が大きな下押し圧力になった」と説明した。 ...
リーマン・ショック後の大幅減産や大規模リコール(回収・無償修理)問題など、かつてない危機から得た教訓を糧に、地域主導の経営で新成長へのアクセルを踏む。... しかし、その過程で変化への...
エコカー補助金制度の打ち切りを受け、すそ野の広い自動車産業で自動車の大幅減産や、自動車販売の大きな落ち込みが響いた。... 「円高進行による輸出採算の悪化や、エコカー補助終了による自動車生産の大幅減少...
メーカーによる大幅減産や受注見送りにより、市中への入荷量が大幅に削減されたことが寄与した。... 在庫量を販売量で割った在庫率は116・9ポイントと前月(130・2ポイント)に比べ大幅...
ロシア、ウクライナなどの天候不順で11年度の世界の小麦が前年比大幅減産になる見通しだが、「米国が”小麦の最後の出し手”となることで市況急騰を抑える役割を果たす」と分析するのは、丸紅経済研究所所長の美甘...
09年度は“リーマン・ショック”の影響で世界景気が停滞し、国内電炉が大幅減産を実施、鉄スクラップの国内需要も低調に推移。このため国内の余剰分を中国など輸出に振り向けたが「今期は減産が緩和している」と指...
このため、鉄鋼メーカーは大幅減産を継続する一方で、足元では原料高騰による販価引き上げで、トン6万円台半ばの市況に先高感による前倒し需要が発生し、記録的な低水準となった。
米金融危機に端を発した車需要減少の影響で、ホンダも輸出が大幅に減少し、国内工場は減産を強いられた。... 鈴鹿も一時、大幅減産したものの現在は2本ある生産ラインのうち第1ラインが昼勤務(1直&...
神鋼は世界的な不況下の大幅減産に伴い、今年3月から月2日の一時帰休を実施したが、今春以降の需要回復を受け10月から月1日に緩和。
主要納入先であるホンダ英工場(同)の大幅減産で、テイ・エステックの英工場の稼働率はピーク時の半分以下の年間10万台規模に落ち込み、収益を圧迫している。
前年同月比で10万キロリットル減の減産となる。石油製品の国内需要の低迷が続いているため、大幅減産を続ける。 ... 9月の発表時点では10―12月合計で同5%減の700万キロリットルに...
10万キロリットルの減産となる。... 国内需要の低迷が軽油を中心に続いているため、大幅減産を続ける。 ... 計画通りに進めば、12月の原油処理計画は280キロリットルとなるが、想定以上に需...
