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記事検索結果
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経済産業省によると、2021年1―3月期の特殊鋼(熱間圧延鋼材)需要は自動車や産業機械向けなどの持ち直しで、前年同期比4・3%増の453万トンになる見通しだ。... 機械構造用...
一般に鋼の結晶粒径は20マイクロメートル(マイクロは100万分の1)。... その結果、普通鋼(炭素含有量0・6%以下の低・中炭素鋼)の強靭化バランスを飛躍的に...
大阪地区の機械構造用炭素鋼(SC材)相場は強含み横ばいに推移する。... 市中では鉄鋼メーカーが減産体制を維持する状況下、一部製造業の実需回復により特殊鋼素材の需給は締まっている。特に...
大阪地区の機械構造用炭素鋼(SC材)相場は横ばい。... 冷間圧造用(CH)鋼線などは自動車生産の急回復に品薄感がまん延している。... 機械構造用炭素鋼(SC...
溶接が難しかった、炭素を多く含む高炭素鋼の接合もできる。高炭素鋼は軽量化と高強度化が両立できるため自動車や電車などの材料として注目される。
ただ、足元は国内や中国、米国などの自動車生産の回復から高抗張力鋼(ハイテン)や機械構造用炭素鋼などに復調の兆しがみられる。... 7―9月期見通しとの比較では、鋼種別で高抗張力鋼が7・...
大阪地区の機械構造用炭素鋼(SC材)相場は横ばい推移。... 高炉系特殊鋼メーカーはコロナ禍による鋼材需要の鈍化に減産体制を強いられている。... 機械構造用炭素鋼(SC材&#...
大阪地区の構造用鋼相場は横ばいに推移している。... 特殊鋼メーカーは高炉系中心に鉄鉱石など製鋼コストが高止まりする状況。... 機械構造用炭素鋼(SC材)の実勢価格はベースサイズでト...
大阪地区の構造用鋼相場は弱含み横ばいに推移する。... 特殊鋼メーカーは高炉系中心に製鋼コストが高止まりする状況。... 機械構造用炭素鋼(SC材)の実勢価格は、ベースサイズでトン当た...
内外需でみると、自動車関連の軽量化でニーズがある高抗張力鋼は国内が同33・9%減の49万5000トン、輸出が同25・8%減の44万4600トン。機械構造用炭素鋼は国内が同35・9...
大阪地区の構造用鋼相場は弱含み横ばい。... 特殊鋼メーカーは高炉系中心に価格重視の販売姿勢を崩さない。... 機械構造用炭素鋼(SC材)の実勢価格はベースサイズでトン当たり11万50...
大阪地区の構造用鋼相場は弱含み横ばい推移。... 機械構造用炭素鋼(SC材)の実勢価格はベースサイズでトン当たり11万5000―12万円どころ。
前年同期比で需要の下げ幅が大きい鋼種は、軸受け鋼が50・6%減、バネ鋼が49・8%減、工具鋼が43・1%減、構造用合金鋼が42・5%減、機械構造用炭素鋼が41・4...
新プラントでは寸法公差と機械的性質を改善した高品質の炭素鋼製品の生産が可能。... 構造用合金鋼、軸受け鋼、バネ鋼、快削鋼、タイヤコード用鋼、溶接ワイヤ鋼、冷間圧造用(CHQ)鋼、工具...
大阪地区の構造用鋼相場は弱含み横ばい。... 機械構造用炭素鋼(SC材)の実勢価格はベースサイズでトン当たり11万円5000―12万円どころを弱もちあい。
