スマホ向けも好調なほか、車載部品向けは「自動車減産の影響はみられない」(日本伸銅協会調査部)状況で、挽回生産を見据えて部品在庫を積み増す動きが需要を支えている。

ただ2021年末以降は原料価格の軟化や自動車減産を主とした鋼材需要の減退感から、これまで展開してきた値上げ攻勢に一服感が広がる。

半導体不足などに伴う自動車減産を背景に、2021年夏以降は水準を切り下げたが、足元では自動車販売に底打ちの兆しがみられることも相場の支えとなっている。 ... 足...

部品不足などによる自動車減産はあるものの、産業機械や建設分野などの需要は堅調に推移。

同組合は「半導体不足の影響で出荷が停滞していた自動車向けが前月と比べて回復途上にある。... 11月は鋼材の最需要期となる秋にさしかかる時期だが、出荷が微減のため、自動車減産の影響が出ている可能性がう...

一方、自動車減産の影響で排ガス浄化触媒材料の回復が遅れた。

増加基調に変化はなく、国内で自動車減産が続く。... 鍛鋼は車減産の影響で一服感が続く。

「2021年は5月ごろまで需要が好調だったが、半導体不足に伴う自動車減産の影響で(アルミ2次合金の生産に調整が入り)ブレーキがかかった。... 中長期では、電気自動車(EV&#...

ただ、(工場や建物の解体現場からの)銅スクラップの発生量はそれほど多くないので要望に応えられる原料問屋は少なく、22年は需給のタイトなスタートとなりそうだ」 ―自動車...

伝動ベルトメーカー3社は、原材料高騰や自動車メーカー減産などの影響が長期化することで、2022年も厳しい状況が続きそうだ。... 半導体不足の影響で減産した自動車メーカー...

「欧州域内での自動車減産が影響した可能性がある」。... 最終製品の減産以外の要因もある。... コロナ禍による物流の混乱が表面化して以降、スマホや自動車分野の需要家は電子部品の在庫を通常時より多く積...

「自動車減産の影響はあるものの順調な回復が続いており、当初想定以上の収益となっている。... 粗鋼生産世界首位の中国は今、脱炭素推進で減産、輸出抑制策をとる。

国内では自動車など大口顧客との「ひも付き価格交渉」の見直し、海外は規制緩和をにらんだ「高付加価値品」の拡充、地球規模では50年をゴールとする「脱炭素」の技術開発の新たなスタートを切る。... 価格の是...

全世界で自動車減産を招いた半導体不足の主役のロジックは同11・1%増と高い伸びを示し、メモリーも同8・5%増と引き続き堅調に推移しそう。... 鉄鋼 車減産もタイトな...

「自動車減産により製品受注が減少した」という声が自動車や金属製品などの業種で上がった。

一方、自動車の排ガス浄化触媒に使うパラジウムは、半導体不足による自動車減産で下落して年初比約2割安い。

9月以降も自動車減産の影響を受けるが、「工夫してよく頑張ってくれている」と社員をねぎらう。

足元の出荷状況は部品不足に伴う自動車減産の影響が残っている。

足元では部品不足に伴う自動車減産の影響、新型コロナウイルス変異株への懸念が続く。先行きについては経産省は「自動車の挽回生産を織り込んでいる。... 国内製造業では自動車の挽回生産への期待や建設機械の好...

10月の同14・3%増という伸び率からは縮小したが、部品不足などに伴う自動車減産の影響を受ける中でも需給は総じて底堅く、高水準が続いている。 ... 特殊鋼は自動車...