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(自動車に関連記事) いすゞは現在、パキスタンで小型トラック「エルフ」、中型トラック「フォワード」を販売しており、現地の組み立て委託先であるガンダーラ・インダストリー...
小型トラック『エルフ』では普及が見込めるが、長距離搬送が中心の『フォワード』や『ギガ』はクリーンディーゼルが主力で、状況はすぐには変わらないのではないか。
小型トラック「エルフ」の天然ガス車の販売推移を見ると、97年の販売開始以来、01年度から08年度までは年間で1000台以上を安定して販売していた。
【PHV実証走行】 先行2社を追いかける形で、いすゞは11年初頭から小型トラック「エルフ」のPHVの実証走行試験を開始する。
米国サブプライムローン問題に端を発した金融市場の混乱が世界に広まろうとする中、いすゞは13年ぶりに全面改良した小型トラック「エルフ」の海外本格展開の準備に追われていた。 エルフは初代発売から5...
いすゞがユーティリマスターに供給するのは排気量3000ccディーゼルエンジンを搭載した小型トラック「エルフ」。... てこ入れ策として、年内にクラストップ級燃費性能の3000ccディーゼルを搭載したエ...
対象は「エルフ」「フォワード」とOEM(相手先ブランド)供給している日産自動車の「アトラス」、日産ディーゼル工業(現UDトラックス)の「コンドル」、マツダの「タイタン」...
いすゞは現在、欧州で小型トラック「エルフ」を販売しており、中型トラックの投入で顧客層を広げる。... 世界100カ国以上で販売するエルフに続き、フォワードを世界戦略車に育てるため、中・小型トラックの開...
いすゞはベトナムで、小型トラック「エルフ」などを当初計画の年3500台から3000台に、ピックアップトラックとSUVを同1200台から1000台に引き下げる。
