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記事検索結果
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パワートレーン(駆動装置)は、2・4リットル直列4気筒ターボと、2・5リットル直列4気筒のハイブリッド車(HV)2種を用意する。
ただEVは脱炭素化の有力手段の一つと位置づけ、地域に合わせて最適なパワートレーン(駆動装置)を展開する「マルチパスウェイ(全方位戦略)」の大前提は変えない。
日産 部品共用化、パワートレーンユニット開発 日産自動車は部品の共用化を戦略的に進めコスト競争力を向上する。そのカギはエンジンを発電のみに使い、モーターで駆動する独自のハイブ...
電気自動車(EV)や内燃機関車など、地域ごとに適切なパワートレーン(駆動装置)を展開するマツダの「マルチソリューション戦略」と、脱炭素燃料技術を開発する組合の趣旨が合致...
パワートレーン(駆動装置)には最高出力197馬力、最大トルク440ニュートンメートルを発揮する排気量1992ccのクリーンディーゼル直列4気筒ターボエンジンを採用。
両社は次世代電子プラットフォーム(基盤)のオペレーティングシステムや電動駆動装置(パワートレーン)、自動運転、コネクテッド(つながる車)、情報と娯楽を提...
26年までにモーターやインバーターなどで構成する電動駆動装置(パワートレーン)ユニットのコストを19年比30%削減し、電動車の車両コストを引き下げる。 日産は...
車台、運転台、駆動装置(パワートレーン)など基幹部品ごとに、複数種類の中から最適な部品を組み合わせて設計できるようにした。
先進的なソフトエウア定義車両(SDV)を開発し「オンデマンドで運転支援技術や電動駆動装置(パワートレーン)などの機能やサービスを購入できるようにする」と意気込む。...
駆動装置(パワートレーン)では20年度の49種類(うち電動車4種、ガソリン車45種)から30年度に19種類(同3種、同16種)に削減。
自動車の先進運転支援システム(ADAS)向け電子制御ユニット(ECU)や、電気自動車(EV)に搭載するDC―DCコンバーター、充電器、パワートレーン...
パワートレーン(駆動装置)には、排気量2000ccの直噴ガソリンエンジンとモーターを組み合わせた「e―BOXER(ボクサー)」を搭載した。
日産はEVと独自のハイブリッド車(HV)技術「eパワー」搭載車を電動車戦略の柱に位置付ける。... アリアやeパワーを搭載した新型エクストレイルのほか、小型HV「ノート」や中型SUV「...
(日産の)座間事業所(神奈川県座間市)から移設した実験設備を使い、開発を推進する」 【記者の目/パワートレーンで主体的役割】 ...
またパワートレーン(駆動装置)はガソリンエンジンからハイブリッド車(HV)、プラグインハイブリッド車(PHV)、EV、FCVまで、車形も小型車からピック...
またルノーのEV新会社への参画について同首脳は「車台やパワートレーンを共通化して効果を出していくのであれば、出資をして共同開発するのは当然」。
米カリフォルニア州や欧州などEVが適した地域もあるが「資源など多くの制約がある中、多様なパワートレーン(駆動装置)を持つ必要に追い込まれる。
駆動装置(パワートレーン)は排気量1498ccのディーゼルエンジンに8速自動変速機(AT)を組み合わせ、軽快な走りを実現した。