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具体的にインド南部タミル・ナードゥ州では、インド企業マヒンドラ・ワールドシティの中に、シンガポール企業アセンダスがIT専用のSEZ(経済特区)を開発、この世界水準のインフラを前提に、日...

大手である米国との合弁会社レーバー(REVA)は、すでに01年6月から電気自動車の販売を始めており、タタモーターやマヒンドラなども次世代型自動車の開発には極めて敏感である。

三井住友銀、印大手と資本提携−邦銀で初（2010/7/1）

三井住友銀行は30日、インド第4位の大手民間銀行、コタック・マヒンドラ銀行(ムンバイ市)と資本・業務提携すると発表した。

日系各社、“400万台市場”に的−戦略車でインド攻略（2010/1/6）

HVとEVはインドのタタ自動車やマヒンドラ&マヒンドラとともに参画する国家プロジェクトで開発し、基幹システムは外部の技術支援を受ける。

アジアNo.1へ−クボタの農機戦略(下)コスト減で新興国“耕す” （2009/11/12）

同国にはマヒンドラ・マヒンドラを筆頭に、トラクターメーカー十数社がひしめく。

新興経済国を狙え(3)インド/鉄鋼編（2008/8/19）

93年に現地の自動車メーカー、マヒンドラ・アンド・マヒンドラと合弁で設立した鋼板加工会社でも、新しい加工拠点の開設を検討中だ。

日立金属、インドの車用鋳物部品合弁を解消へ（2008/5/22）

インドの経済紙は21日、インドの自動車メーカー、マヒンドラ・アンド・マヒンドラが日立金属との合弁事業を解消し、合弁企業を完全子会社化する模様だと伝えた。自動車用の鋳物部品を生産するマヒンドラ...

日産と仏ルノー、1215億円投資しインドに新工場（2008/2/25）

地元のマヒンドラ・アンド・マヒンドラが共同事業から撤退し、2社は今後7年間で450億ルピー(約1215億円)を投資。

マルチに次ぐ勢力がタタ、韓国の現代自動車、インドのマヒンドラ。

日立、インドに部品工場検討−事業化調査を開始（2008/1/25）

一方で日産―仏ルノー連合のインド合弁計画からは、現地のマヒンドラ・アンド・マヒンドラが離脱することが決まった。

日産のインド合弁見直し−部品各社、“リスク回避”模索（2008/1/10）

日産自動車のインド合弁計画から印マヒンドラ・アンド・マヒンドラが離脱を決めたことで、日産を主要取引先とする部品メーカーのインド戦略への影響が必至となっている。

インド合弁、マヒンドラが撤退−戦略見直し必至（2008/1/9）

日産自動車は8日、インドの合弁工場計画から印マヒンドラ・アンド・マヒンドラが撤退すると正式発表した。... ただマヒンドラは現地の有力メーカーで、共同購買や販売網の活用も想定していただけに、日産のイン...

日産など3社のインド合弁計画、印マヒンドラが撤退も（2008/1/8）

日産自動車と仏ルノー、印マヒンドラ・アンド・マヒンドラの3社合弁でインド南部のチェンナイに建設する新工場計画で、マヒンドラが撤退する公算が大きくなった。... 07年2月に日産―ルノー連合とマヒンドラ...