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記事検索結果
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中国の大規模な鉄鋼製品バーゲンセールは、中国国内での抑制できない過剰能力がもたらしたことではあるが、端的にいうと中国のなかでお金が回らなくなり、投資が落ち込んだ結果、建設はじめ鉄鋼需要の減退となりバッ...
東京―名古屋間を40分、東京―大阪間を67分で結べば、ビジネスや生活のスタイルは大きく変わるだろう▼三菱航空機(愛知県豊山町)が開発するMRJは40年ぶりの国産旅客機。... しかし余...
余剰分を近畿や九州に送る「西送り」の回復も期待されている。... 一方、関東鉄源の輸出価格は5月契約分が平均3万2040円と前月より落ち込んだが「電炉買値や湾岸価格と比べると良い値段だった」(...
一方、上流権益や川下サプライチェーンへの大型投資に乗り出した日本には、17年以降出荷される米国産LNGに余剰分が生じると予想される。一部の商社を除き、歴史上初めて日本企業は余剰ガスを持つ立場となり、商...
次の船積みはさらに安値の契約分となるため、集荷価格を据え置く動きも出ている。 ... 関東鉄源協同組合分の船積みが3隻あったほか、各シッパーでも一定量の契約残消化が進んだようだ。...
内需で吸収しきれない余剰分の安値材料は輸出に振り向けられ、アジアの鋼材市況の低迷につながっている。 ... 過剰生産で積みあがった余剰在庫が輸出に回った」と分析する。 ...
石油化学産業は製造業の海外移転による内需減に加え、中国などアジア新興国の生産増強で国内余剰分を輸出するビジネスモデルが崩れ、国内拠点の統廃合が相次いでいる。
内需で吸収しきれない余剰分の安値材料は輸出に振り向けられアジアの鋼材市況の低迷につながっている。 【余剰在庫、輸出に】 中国通関統計によると、中国の2月の鋼材輸出量...
足元より高値の契約残分を集荷していることもあり、湾岸価格は持ち直しているもよう。... 余剰分を関西や中四国、九州に送る「西送り」も「非常に少ない水準にとどまっている」(問屋筋)。主力...
東京地区の鉄スクラップは電炉の荷受け制限や内航・外航の船積み遅れにより余剰感が消えず、市況は引き続き先安ムードが漂っている。... 事業撤退を決めた大三製鋼(東京都江戸川区)からは在庫...
国内余剰分を中国に輸出するビジネスモデルが行き詰まった現在、割高な石油を原料とする国内拠点は、内需に応じた規模に生産能力を縮小せざるを得なくなった。
大三製鋼の廃業による余剰分を消化できなければ、関東の需給はさらに緩む。... 電炉は「これまでの値上げ分を浸透させることを優先する」とするが、千葉県の問屋は「スクラップがここまで動くと、製品の販価是正...