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記事検索結果
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三菱商事は電気自動車(EV)など電動車両用充電器の設置推進などを目的に国内自動車メーカーが設立した日本充電サービス(NCS、東京都港区)に協賛し、資金支援や充電器の設置...
この中で自動車メーカー同士の協調を呼びかける。... 貿易黒字分の約5割、国内就業人口の約1割を占める自動車産業。... 【国際標準化も】 AICE以外でも、国内自動車メーカーが連携...
東レ・カーボンマジック(滋賀県米原市、0749・54・2828)は、炭素繊維強化プラスチック(CFRP)の成形加工メーカー。... 金額的に多いのはレーシングカーや2輪...
カーナビゲーションシステムやCDプレーヤーといった国内自動車メーカー向け純正品の設計・開発を担当。自動車の仕様に合わせて、機能などの要求を作り込んでいく。
自動車の軽量化材料として注目される炭素繊維強化プラスチック(CFRP)。... 国内自動車メーカーや炭素繊維メーカー、大学などが参画する名古屋大学ナショナルコンポジットセンター(...
日本軽金属(東京都品川区、岡本一郎社長、03・5461・9211)は、新製法で製造したアルミニウムのビレット(鋳塊)を国内自動車メーカーに提案を始める。自動車の足回り部...
【川越】チャレンヂ(埼玉県狭山市、中村敬佳社長、04・2900・2111)は、三菱レイヨンと共同開発した炭素繊維強化プラスチック(CFRP)の熱間プレス成形法「PCM工...
排気量が小さく高出力が必要な軽自動車や小型車に向く。... 国内自動車メーカーを中心に受注活動を始めた。... 自動車1台に1個から2個の装着が原則。
新日鉄住金など国内大手鉄鋼メーカーが、海外資源メジャーから調達する鉄鉱石などの原料価格が7―9月期に大幅下落する見通しとなった。... 新日鉄住金、JFEスチールなどの国内大手鉄鋼メーカーが英豪リオ・...
内燃機関の最適化が自動車メーカーの最優先事項―。... 日本でも国内自動車メーカー8社が内燃機関の基盤技術の研究開発を共同で進めることを宣言するなど、動きが加速している。 ... 1...
これにより、コンプレッサーと空調を合計した自動車機器事業の売上高は14年度に前年度比約70億円の増加を見込む。 自動車の自動車機器事業はホンダやスズキなどの国内自動車メーカーだけでな...
一方で国内自動車メーカーの海外生産拡大に伴い、主要取引先である自動車部品用金型メーカーの海外移管が進み、国内の熱処理需要が縮小するとの危惧がある。
国内の自動車産業発展のためには、亜鉛メッキ鋼やプラスチックなど自動車用材料産業の発展が不可欠だ。これら材料は輸入に依存しており、国内調達率は低い。... いまだ、インドネシアの国内自動車メーカーは存在...
1966年に三菱電機の全額出資で設立されたが、商品数の増加により自動車メーカーなど納入先も増えている。... ほぼすべての国内自動車メーカーのハイブリッド車に、わが社の電流センサーが採用されている。今...
米ニュアンス・コミュニケーションズ、シニアバイスプレジデントのステファン・オルトマンさんは「音声認識技術や米アップルなどメーカーによらず音声で情報端末に接続できる基盤技術が強みだ」と指摘する。 ...
大手アルミ2次合金メーカーとダイカストメーカー、自動車部品メーカーなど需要家との間で行われていた2月積みの値決め交渉(単月積み、後決め)は、自動車部品向け需要堅調、原料価格上昇などを背...
「設備投資向けの補助金だけでは、国内産業拡大に不十分」と指摘するのは、ホーコス(広島県福山市)社長の菅田雅夫さん。... 国内自動車メーカーの海外生産シフトで「国内投資は抑制中。そんな...
インテリア向け生地を生産するジャテック(金沢市)を通じて、インドネシア現地資本のシパテックス(バンドン市)に生産委託し、蝶理が国内自動車メーカー向けに供給する。... ...
