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記事検索結果
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リモートセンシングや気候モデリングで大気の放射伝達を計算するには、気体分子による散乱・吸収に加え、エアロゾルなどによる光の散乱・吸収を推算しなければならず、化学種や波長ごとの複素屈折率が必要となる。&...
高炉メーカーが生産し、工場で液体や気体の流路に用いられる配管用鋼管(高炉品)は、ベースサイズ(黒ネジなし50A)で同22万―23万円と、23年2月以降変わっていない。&...
これを直径100マイクロメートル(マイクロは100万分の1)程度の領域で気体に集めることにより、光の波長を短くすることが可能になり、紫外線や軟X線領域におけるコヒーレント光を得ることが...
ダイキンが出資したSUのAtomis(アトミス、京都市上京区)の浅利大介社長は「両社はともに『気体』がビジネスで、シナジーは大きい。
ただ、反応器内のメタノール気体は一定の割合でCO2に戻るため収率が低く、通常は反応ガスを循環させて何度も反応させる必要がある。 島根大と住友化学の技術は反応器内に冷却ゾーンを設けてメ...
2023年は燃料を気体水素から液体水素に変えて耐久レースに出場する方針を示しており、適した制御バルブや金属材料、配管といった関連技術を開発する。... 液体にすることで水素搭載量が増やせ、航続距離を気...
同車両は燃料をこれまでの気体水素から、初となる液体水素に切り替えて出走予定だった。... 液体から気体にした水素をエンジンに送り込むための配管の結合部分が、車両の振動によって緩んだことが原因。
無数の小さな孔に物質を吸着させ、孔を気体や液体が通過して複数の物質を分ける仕組みを多孔質材料は持つ。
活性炭に液体や気体を通過させると流体に含まれる有機化合物が微細孔表面に吸着される仕組みにより、多くの環境負荷低減機能を持つ。
格子状の細い穴の空間を自由に設計でき、特定の気体分子のみ吸着や分離できる。 ダイキンは気体を高度に制御するアトミスの技術を応用するため、2020年から同社と協業してきた。
「当時、天然ガスはパイプラインで気体のまま運ぶのが常識で、マイナス162度Cまで冷却して液化して運び、火力に使うのは奇想天外だった」(橘川氏)。
現在の気体燃料に比べて約2倍の水素量を搭載できるが、マイナス253度Cという低温の維持や、低温環境下でも耐えられる周辺部品などが課題だ。
水素吸蔵合金は水素を気体状態と比べ1000分の1以下に体積を圧縮して貯蔵でき、漏えいの危険性も低い。
炉内は基本的に耐火物が張ってあるだけのシンプルな構造で固体、気体、液体が共存し、化学反応や相の変化が複雑に絡み合う。
