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記事検索結果
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国際海運のカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)が進み、日本が得意とする環境技術への期待が高まる。... 23年7月、国際海事機関(IMO)は国際海運からの...
自律運航で働き方改善 日本の海運各社の船には多くのフィリピン人船員が働き、海上輸送を支えている。... ―日本の海運会社では、なぜ多くのフィリピン人船員が働くようになったのですか。&...
国際海運のカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)に向け、アンモニアや水素、液化天然ガス(LNG)など新燃料の船舶の受注拡大が期待される。 ...
横浜港や国際海運の脱炭素化に向けて次世代燃料として期待されるグリーンメタノールのバンカリング(船舶に燃料を供給)の実施で協力する。
初代日本郵政公社総裁、元商船三井会長・社長 生田正治さん 「創造的改革」で辣腕 少年時代に愛媛・松山で船に親しみ、海運業界を志した。
宮崎カーフェリーではフェリー輸送のメリットや物流の2024年問題を海運業の視点から長友秀文経営企画部長が説明。
国際海事機関(IMO)が7月、50年ごろまでに国際海運の温室効果ガス(GHG)排出をゼロにする新目標を決めたことを背景に挙げた。
日本の海運大手3社が設立したオーシャン・ネットワーク・エクスプレス(ONE)は19日に紅海・スエズ運河を経由するルートの航行を当面取りやめると公表した。