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記事検索結果
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米クライスラーは三菱自動車と韓国の現代自動車とのエンジン生産事業で提携を解消した。... 三菱自と現代自は3社による合弁会社、グローバル・エンジン・マニュファクチャリング・アライアンス(GEM...
【生き残り5、6社】 韓国の現代自動車の歩みをみれば日欧米メーカーに追いつくことの難しさがわかる。現代自は70年代初頭に三菱自動車から技術供与を受け、76年には初の国産車「ポニー」を米国に投入...
双日はプエルトリコで月内に韓国・現代自動車の車両販売を始める。... 現代自動車の主力商品の「ブリオ」「エラントラ」「サンタフェ」に加え、今後は新モデルも投入する考え。... 08年の現代自動車の販売...
主な取引先は現代自動車。現代自との取引は本国でなく韓国子会社が直接行う孝行息子に成長。... ニフコも「韓国子会社は現代自動車の事業拡大に伴い、現地で対応を迫られたのが技術育成を後押しした」(...
現代自は“負け組”になりつつあるのか。 ... 現代自は03年から急成長、05年にタクシー会社への供給を始め、いまでは北京で3台に2台が現代自製。... 注目は、現代自がどんな回復のシナリオを...
逆に日本市場で低迷する韓国の現代自動車が、販売強化に動きだそうとしている。... もともと韓国の自動車市場は現代自など地場メーカーの牙城。... 一方、グローバルで躍進する現代自だが、こと日本市場に限...
韓国の現代自動車、起亜自動車向けに、窓用自動昇降装置(ウインドレギュレーターシステム)を組み込んだドアモジュールを生産する。... ウルサン工場では、主に現代自向けのドアモジュールを生...
加マグナ・インターナショナルは23日、ロシアのサンクトペテルブルクに韓国・現代自動車系の部品メーカーとの合弁で新工場を建設すると発表した。現代自が2010年に同所に操業する組立工場に、車体プレス部品な...