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産業天気図2010/雲の切れ間どこに?(3) （2010/1/4）

一方、販売増加が見込める新興国向けは環境規制が比較的緩やか。... この二極化する市場環境に各社どこまで対応できるか。... 円高や完成車メーカーの調達見直し、環境規制対応の開発費の増大などサプライヤ...

深層断面/スズキ、VWと資本提携−車業界、高まる再編の波（2009/12/10）

【後ろ盾なくす】一方、スズキの提携メリットは環境技術と中南米事業だろう。... ただ、規模が小さければ環境技術などの開発負担が重くのしかかる。... 環境規制対応や新興国攻略など課題が山積み...

復活を期す(11)ヤマハ発動機社長・梶川隆氏（2009/1/20）

昨年末までに派遣社員を300人削減したが、正社員は日本の工場間の再配置などで対応する。... 静岡県菊川市に新設するテストコースは、環境規制対応など海外モデルの開発強化につながる。浜松市北区に建設予定...

“環境技術時代”到来、エコカー開発でしのぎ（2009/1/1）

【各社の商品戦略・2輪】自動車同様、2輪車も環境対応車の開発が盛んだ。... 「エコ2輪車」は環境規制対応と同時に、市場活性化のカギも握る。 ... 新規制のハードルが高いと言われる...

大木伸銅工業、黄銅棒の加工賃30%引き上げ（2008/7/2）

原油や銅価格の高騰で燃料費や梱包材、溶解ロスなどの製造コストが増加したことに加え、環境規制対応品種の増加で在庫負担が大きくなったため。

上場トラック系部品7社、今年度の設備投資額9割増（2008/5/27）

トラック・建設機械メーカーの輸出需要に対応して、国内外で生産能力を高める。... また環境規制対応の技術開発で、08年度の研究開発費は3億―3億5000万円(前年度約2億円)と増加する...

各国、地域の二酸化炭素(CO2)や排ガスの規制対応が必要だが、クルマの商品価値の一部としてとらえ他社に先がけて対応していく」とし、環境対応技術の開発が今後さらに重要性を増すことを強調し...

ヤマハ発、静岡に2輪車用テストコースを新設（2008/4/22）

アジアや中南米での販売拡大に対応し、開発力を強化する。... 今後は開発モデルが増え、環境規制対応など各地域別の開発も必要なため新設を決めた。

コストと闘う・購買担当の視点(6)各社の戦略を総括(おわり) （2008/3/26）

今後、コスト負担増で各社が頭を悩ますのは環境規制対応だ。先進の環境技術は独ロバート・ボッシュを筆頭に寡占部品が多く、1社購買や内製化では原価は下がりにくい。

富士重、来春採用20%増の180人−技術系に重点（2008/2/28）

国内では2015年にかけて二酸化炭素(CO2)排出規制が強まる。... 今後は環境規制対応技術や新興国をにらんだ車両開発などが活発化する見込みで、各社とも開発部門の強化が顕著になりそう...