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ATACSは、無線で線区の列車位置を把握して走行可能地点を各列車に送り、各列車が速度パターンを作成して運転する。

同じ線区で通勤車両と特急車両を運行する場合なども、検討が必要になる。

他線区でも新車投入のタイミングでカメラ設置を検討していくという。

JR西、列車の走行位置 スマホで確認 (2017/4/25 建設・エネルギー・生活2)

京阪神エリアの17線区で部分的に先行導入する。

石井啓一国土交通相は11日の閣議後記者会見で、JR北海道が単独では維持困難だとの意向を表明している線区に関し、「国も当初から(JR北海道と沿線自治体との)協議に参画していきたいと考えて...

16年11月に単独での維持が困難な赤字路線として10路線13区間を公表しているが、持続可能な交通体系の構築に向け、輸送密度(1日1キロメートル当たりの平均輸送量)200人未満の線区は鉄...

インタビュー/JR西日本社長・来島達夫氏「M&A・提携視野」 (2017/3/28 建設・エネルギー・生活1)

線区価値を高めて収入の維持を図る」 ―非運輸業の市場開拓も活発です。

JR西、気象情報を集約した災害対応システム導入 (2017/3/15 建設・エネルギー・生活2)

その上で、2017年度中に近畿圏の主要線区へ導入を完了する予定。

JR東、無線で列車制御−地上設備を大幅スリム化 (2017/2/28 建設・エネルギー・生活1)

標高の高い地域を走行する小海線に試行的に導入することで、無線の状況などを検証しながら、他線区への展開も検討する。

JR東、東京管内23カ所の盛り土耐震補強を年度内に完了 (2016/10/21 建設・エネルギー・生活2)

対象線区は山手線、中央線など9線区で、対象の路線延長は高さ8メートル以上の盛り土が約6キロメートル、高さ6―8メートルが約5キロメートル。

試行導入を通じて効果などを検証し、線区の特徴や駅の利用者数などに応じて、導入を検討する。

今後は少子高齢化に伴う沿線の人口減少が懸念されるが、山根社長は「当社線区の未来性や開発可能性の象徴だ。

鉄道博物館、“シゴナナ”の展示位置を移動 (2015/12/15 建設・エネルギー・生活1)

C57形は東海道・山陽本線をはじめ、四国を除く全国各地の主要線区で活躍し、”シゴナナ“の愛称で親しまれた。

経営ひと言/JR北海道・小山俊幸常務「現状理解して」 (2015/11/23 建設・エネルギー・生活)

利用が少ない赤字10線区の「営業係数」を初めて発表した。 ... 沿線自治体などからの廃線の懸念については「利用が少ない線区だからと言って、すぐ廃止対象になるわけではない」と強調。

2015年度中に八高線、飯山線に導入し、17年度までに吾妻線や水郡線など25線区に整備する。 JR東日本では軌道回路のある線区について、軌道回路で検知した列車の接近情報を地上作業員が...

現在、山手線や中央線など、都心部の利用者の多い線区で工事を進めている。対象線区は全体で約20キロメートルになる。 対象線区の一つである御茶ノ水駅では、棒状補強材を約4000本使用して...

鉄道の使命である安全で安定した輸送の確保、輸送サービスの向上、地域発展に伴う輸送力の増強のほか、空港アクセス線の建設・開業、乗客が極端に減少した線区の対策などに携わって参りました。

JR東日本では先行導入区間による検証を進め、他線区への導入を検討。

また、14年度中に山手線以外の線区における整備計画をまとめ、順次設置を進める方針。

北陸新幹線は東京―長野間で運行している長野新幹線を金沢まで延伸することで開業するが、線区名は北陸新幹線と統一する。

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