マツダも「マツダ6(アテンザ)」の北米仕様モデルを現行車で打ち切る方向だ。米フォードモーターと合弁で運営する米ミシガン州の工場で生産しており、日本で生産するアテンザに比べてひとまわり大...

マツダの中型セダン「アテンザ」の累計世界生産が2010年8月末時点で200万台に達した。... 「アテンザ」は02年2月に防府第2工場(山口県防府市)で生産開始。

これにより今後は「アクセラ」「アテンザ」「デミオ」など、それぞれの車種の立ち上げで必要としてきた専用設備を最小限にとどめる。

マツダは2002年の初代「アテンザ」発表以降、世界各国で30におよぶ自動車デザイン関連の賞を受賞し、高い評価を得ている。

新開発の排気量2200cc級クリーンディーゼルと自動変速機(AT)を組み合わせ、中型セダン「アテンザ」クラスで、1キロメートル走行当たりのCO2排出量105グラムにめどをつけた。

マツダ2や中型車「マツダ3(同アクセラ)」、スポーツセダン「マツダ6(同アテンザ)」がけん引し、09年の中国販売台数は前年比4割増の17万9000台に積み上がり、目標の...

またマツダは小型車「マツダ2(日本名デミオ)」やスポーツセダン「マツダ6(同アテンザ)」などがけん引。

マツダは「アテンザ」「アクセラ」が好調で、中国で全月を通じて過去最大の販売台数を記録。

中国ではアテンザのけん引により、過去最高の4万1000台(同27%増)を販売した。

中国ではマツダ6(アテンザ)やマツダ3(アクセラ)が伸びた。

09年3月期は「ビアンテ」や「アテンザ」などの新車導入効果があったものの、国内販売は前年度比15%減の21万9000台。

一汽マツダ汽車販売は今夏、乗用車「マツダ6」(日本名アテンザ)の現地モデル「睿翼(ルイイー)」を発売し、商品力を強化する。

特にデミオ、アテンザ、アクセラはコストパフォーマンスが高い」との声が聞こえる。

車種は減産幅の大きい「デミオ」、「アクセラ」、「アテンザ」とし、1月から12月まで順次更新する。

北米専用の「マツダ6(日本名アテンザ)」を生産するフォードとの合弁会社オートアライアンス・インターナショナル(AAI、ミシガン州)では、年末年始休暇を当初予定より約2週...

マツダは防府工場で中型セダン「アテンザ」の09年1月の生産を08年の月平均の9割減となる約1600台に、小型セダン「アクセラ」は同7割減の約1万3000台に決めた。

最も減産幅が大きいのは防府工場(山口県防府市)の中型セダン「アテンザ」で、1月の生産計画では約9割減の1600台。... アテンザは米国、中国で現地生産しており、国内の減産は国内販売の...

03年に発売した一汽乗用車(長春市)生産車の「アテンザ」は減産していない。

同工場ではアテンザやアクセラを生産している。

マツダは9日、09年に欧州向け「アテンザ」に搭載する新クリーンディーゼルエンジン(写真)の概要を発表した。