ダイセルはタカタ製インフレーター(エアバッグを膨らませるガス発生装置)が2018年に向けて日米で段階的に使用縮小されるのを受けて、タカタへのインフレーター供給体制を強化する。... 硝...

【対応策を示す】 タカタはエアバッグを膨らませるガス発生装置(インフレーター)の交換部品の供給についても対応策を示すとみられる。... そうした中で、タカタはインフレ...

タカタはエアバッグを膨らませる薬剤に「硝酸アンモニウム」を採用したインフレーターを生産していたが、不具合の一因と指摘され、2018年末までに段階的に製造を中止することで15年11月に米国当局と合意。ホ...

インフレーター(ガス発生装置)はサイドカー向けに生産しているがわずかだ。

マツダと富士重工業、ホンダの3社は、タカタ製エアバッグ用部品「インフレーター」の不具合が新たに見つかったことを受け、リコール(回収・無償修理)の対象を拡大する。... 米国の高温多湿地...

タカタは11月4日、エアバッグを膨らませる火薬に問題が指摘される「硝酸アンモニウム」を使用したインフレーター(膨張装置)の製造販売を2018年末までに中止すると発表。新規受注も停止し、...

しかし、タカタ製インフレーターのリコール対象が拡大しており、特にホンダなど国内の自動車メーカーはタカタ製インフレーターを新型車に搭載しない方針を示したため、生産に支障をきたす。... ケンタッキー州に...

【ニューヨーク=時事】米フォード・モーターは23日、開発中の新型車から、エアバッグにタカタ製のガス発生装置(インフレーター)を使わない方針を明らかにした。タカタがインフレーター...

ただ、不採用の検討はインフレーターに関するもので、タカタが他社からインフレーターを調達して組み立てるエアバッグは調達から除外しない方針。 硝酸アンモニウムを使用したインフレーターは「...

米国運輸省道路交通安全局(NHTSA)との間で3日に合意したエアバッグ用部品のインフレーター関連する制裁金85億円と、弁護士費用などのリコール関連損失86億円を15年4-9月期...

ダイセルの福田眞澄専務は6日、タカタのエアバッグリコール問題に関連し、エアバッグを膨らませるガス発生装置「インフレーター」のさらなる設備増強が必要との見方を示した。リコール対応部品の供給や代替需要への...

トヨタ自動車の豊田章男社長は6日、都内で開いた会見で、タカタ製エアバッグの欠陥問題に関連し「タカタ製の(インフレーターに採用している)硝酸アンモニウムは今後使用しない」と話した。

日産自動車が、タカタ製エアバッグの欠陥問題を巡って安全性が懸念されている「硝酸アンモニウム」を使用したタカタ製インフレーターの新規採用を止めることが分かった。... タカタ製インフレーターを採用する生...

新規受注も停止し、PSANを使用するインフレーターからの撤退を余儀なくされた。 ... 一方、PSANとは別の火薬となる「硝酸グアニジン」を採用したインフレーターの生産を拡大し、自ら...

タカタは4日、エアバッグの欠陥問題を巡り、安全性が懸念されている自社製インフレーター(膨張装置)の生産販売を、2018年末までに止めると発表した。... 同日同社の大口取引先であるホン...

―インフレーター容器破損の原因究明が、米当局と決めた期限の18年末、19年末に間に合わなかった場合は。 ... ―ホンダが開発中の車でタカタ製インフレーターの使用を停止する影響は。&...

5月にリコールを届け出た車両で、車の所有者が8月に販売会社に入庫してインフレーターの気密性を点検。

一方、エアバッグではインフレーターやケーシングなど現状約60%を現地調達しているが、タイで縫製して輸入しているクッション調達が課題。

どちらのエアバッグもARCオートモーティブ製のガス発生装置(インフレーター)を使用していたが、破裂の根本原因は明らかになっていないという。 世界的な大規模リコール(回収...

同じタイプのガス発生装置「インフレーター」を採用したリコールは14年11月、15年5月に続き3回目で、合計57万9238台に拡大した。