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記事検索結果
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テイ・エステックは北米向けシートフレーム部品の内製率を70%から90%に引き上げる考え。... テイ・エステックは生産コスト低減のため、シートフレーム部品の内製化率を2―3年後にアップ...
高い内製率を強みとする森精機は部品工場の稼働率を高められ、内製率が低いギルデは部品の安定調達につながる。森精機は新たに内製を試みるモーター用大型軸受もギルデに供給する考えだ。
瑞光は主力の紙おむつ製造機などの基幹部品である機械駆動ユニットを全面的に内製化する。... 同社全体の内製率は約2割から5割超に上がる。内製化で部品精度を高められ、品質と作業性、リードタイムの向上を狙...
森精機製作所は資本・業務提携した独ギルデマイスターとの相互OEM(相手先ブランド)供給で、2012年にも工作機械に占める相手からの調達率(OEM比率)を30%に...
日産九州工場(福岡県苅田町)内の日産車体新工場は09年度中に予定通り稼働する」 ―日産車体の中計は見直しますか。 ... 「工場稼働率を常に100%に近づける工...
現在10%の自社生産比率を3、4年内に30%に高めるとともに、売り上げも9億円(08年7月期約6億円)に向上させることを目指す。
増産投資はやめ、内製率も高める。... (現在はロシア製の電動ショベルが主に使われている)中国の鉱山開発には、超大型ショベルで攻勢をかけていく」 ―2010年までの中期経営計画...
さらに軽の競争力強化を狙い、重要車体骨格部品を内製する。... 車体骨格部品は新型ライフから、系列子会社のエイチワンが手がけていた足回りとフロアの間の部分を内製に切り替えた。骨格部品の内製率は50&#...
住友重機械マリンエンジニアリング(東京都品川区、樫本同社長、03・6737・2620)は、1―2年内に船体ブロックや加工外注品など造船部材の内製率を3―4%引き上げる。鋼材など...
だが、「日本から出荷した生産設備が子会社に届かない」(合弁子会社で工作機械部品を生産しているOKK)と一部に被害が出ているが、「部品の供給で若干遅れがある見通しだが、在庫で対応している...
工場内のレイアウト変更や生産設備の更新などに1億円超を投じる。... 併せて部品の内製率を現在の50%から70%に高め、利益率向上を目指す。
【前橋】東日本ダイカスト(群馬県高崎市、石田均社長、027・371・5821)は、鋳造部品のバリ処理の内製率を高める。... 今後、ワイパーなどでもバリ処理の内製を進める。 ....
金型の内製率を15%から30%近くにまで高めて、収益性の改善や生産技術の蓄積につなげる。 ... これまでは車体骨格の中核部品用の金型を主体に内製してきたが年内には付属部品用の...
