エアバッグの不具合で、トヨタ自動車などが追加でリコール(回収・無償修理)を実施。... ただ今後の調査でリコールが拡大した場合は追加損失が出るとの認識を示した。 .....

米自動車ディーラー最大手のオートネーションは、大規模リコール(回収・無償修理)に関連したタカタ製エアバッグを搭載する自動車の販売を停止した。... ジャクソンCEOはロイター通信のイン...

日産自動車は23日、運転席用エアバッグの膨張装置に不具合があるとして、2008―12年に生産した「キューブ」と「マーチ」の2車種計10万4905台のリコールを国土交通省に届け出た。... これまで大規...

自動車業界で対象台数が100万台を超える大規模リコール(回収・無償修理)が増えている。... 「受注規模が巨大になり、一つの案件で設備投資の判断も迫られる」(大手電装品メーカー...

大規模リコール問題を抱えるゼネラル・モーターズ(GM)は、同9・4%増の伸びをみせ、販売への影響は限定的となっている。

タカタ製エアバッグの大規模リコール問題をめぐり、車各社の対応や方針が明らかになり、タカタの収益が悪化するリスクが拡大している。 ... 日産自動車はリコール関連の費用を全額タカタに請...

大規模リコール(回収・無償修理)の費用がかさみ、中国や北米での販売拡大の効果を打ち消した。

タカタ製エアバッグの不具合に伴うリコールが国内車メーカーだけでも延べ900万台規模に拡大した。... 部品共通化が進む中で起きた大規模リコール。... 部品の共通化が進むとともにリコールの規模も大きく...

また米国での大規模リコール問題関連の和解金や豪州からの撤退費用で合計2000億円の経費を計上。... 大企業になれば仕事は細分化する。

自動車の大規模リコール(回収・無償修理)が相次いでいる。... リコールの反省をバネにした技術進化が進んでいる。... EVは大容量のリチウムイオン二次電池をエネルギー源とし、しかもE...

トヨタ自動車は2009―10年の米大規模リコール(回収・無償修理)問題に関して、米司法省と和解することで合意した。... 同リコール問題については米当局による訴訟はこれで終了する。.....

トヨタ自動車による大規模リコール問題に対する追及が急拡大した4年前の状況との類似性を指摘する声も増えている。

ただ前向きには考えており結果的に増えればいい」 ―12年に東海理化の製品が原因で大規模リコール(回収・無償修理)が発生しました。... リコール以前から取り組んでおり...

【首位に復帰】 2011年3月、米大規模リコール(回収・無償修理)の収束が見えた後にトヨタ自動車は「トヨタグローバルビジョン」を公表した。... 「世界一に復帰してま...

米国での大規模リコール(回収・無償修理)の和解費用などの1800億円の減益要因を円安でカバーできる。

トヨタは米国で大規模リコール問題が発生した際、誠実な対応に努め顧客の信頼を回復。

金融危機、大規模リコール(回収・無償修理)問題、震災と続き、稼ぎ頭の米国で販売を落とし続けてきたトヨタだが、12年は前年比27%増の208万台と5年ぶりに増加に転じた。... ...

トヨタ自動車は27日、米国の大規模リコール(回収・無償修理)をめぐる集団訴訟で、合計11億ドル(約940億円)を負担する内容の和解案に合意したと発表した。2009―10...

2009年の就任後からリーマン・ショック後の大赤字、大規模リコール(回収・無償修理)問題、東日本大震災と毎年、逆風にさらされ続けてきた豊田章男トヨタ自動車社長が年始から口にしてきた言葉...

豊田社長は2010年の大規模リコール(回収・無償修理)問題を受け、米公聴会で証言を求められた経験が、大きく影響したという。