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記事検索結果
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HVシステムは排気量1200ccエンジンに手動変速機(MT)ベースの「オートギヤシフト」(AGS)と駆動用モーター(MGU)を組み合わせたパラレル方式。...
変速機に無段変速機(CVT)より小型で伝達効率の良いAGSを採用することで、システムの小型化と加速感のある走りを実現している。
また、油圧ポンプなどを使用しない発電機用無段変速機(CVT)は、他に類を見ない独自製品だ。... そんな同社が近年売り出しているのが、発電機用のCVTだ。... だが発電機用CVTの展...
欧州向けでは初搭載となる直噴「VTECターボ」エンジンには6速のマニュアルトランスミッションと無段変速機(CVT)を採用。
【静岡】ジヤトコは軽・小型前輪駆動(FF)車用副変速機付無段変速機(CVT)「JatcoCVT7」のグローバル累計生産台数が1000万台を達成した。... 「同CVT7...
パワートレインは1・5リットルの直噴「VTECターボ」エンジンを搭載し、トランスミッションは無段変速機(CVT)と6速マニュアルトランスミッションを採用した。
CVT(無段変速機)採用(カーゴは自動変速機か手動変速機)で走りをスムーズにして、運転者負担を軽減。... ◇ハイゼット キャディー D “デラ...
■常務役員パワートレイン商品本部担当 佐々木信氏 【横顔】アイシン・エィ・ダブリュ時代は自動変速機(AT)や無段変速機(CVT)の開...
自動車の変速機用への適用を想定しており、年間売上高10億円を目指す。 ... 厚肉化が不要なため、変速機の軽量化や小型化につながる。無段変速機(CVT)などの軸受とし...
欧米やアジアで自動変速機(AT)の販売台数が伸びた。... 設備投資額も1257億円(同53・9%増)と過去最高で、ATを生産する岡崎東工場(愛知県岡崎...
無段変速機(CVT)の変速比変更などによりJC08モード燃費は従来の1リットル当たり15・2キロメートルから同15・4キロメートルになった。
ジヤトコは無段変速機(CVT)の累計生産台数が3000万台に達したと5日発表した。... 1997年に金属ベルト式CVTの生産をはじめ、2000万台からの1000万台は2年4カ月間で達...
日本市場に投入するのは燃費とパワーを両立する排気量1000cc直噴ターボエンジンと6速自動変速機(AT)、排気量1200ccエンジンと無段変速機(CVT)の組み合わせの...
