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駐車支援システム「アラウンドビューモニター」や、ブレーキとアクセルペダルの踏み間違いを防ぐシステムなどの安全技術をパッケージにして標準装備にした。
日産のデイズルークスは今回の一部改良に伴い、メーカーオプション設定だった自動ブレーキや踏み間違い衝突防止アシストなどの安全装備を標準装着とした。
ペダル踏み間違い時に障害物を認識して自動で駆動力を低減しブレーキをかける「インテリジェントクリアランスソナー(ICS)」を、ペダル操作に関係なく機能するようにした。
自動ブレーキや踏み間違い衝突防止などの安全機能をパッケージにしたグレードが好評で、全受注台数のうち同パッケージを設定したグレードが7割を占める。
追突の危険性がある時は運転者に警報を発し、ブレーキが踏まれなかった場合は自動ブレーキで時速15キロ―30キロメートルに減速。踏まれた場合には踏む力をアシストする。... 日産自動車は12月、駐車場の白...
衝突しそうな場合、ブレーキを踏むと最大毎時60キロメートル、踏まない場合も同15キロ―30キロメートル減速する。... ペダルの踏み間違いやシフトレバーの誤操作があるとエンジン出力を下げ、自動ブレーキ...
日産自動車は自動車の駐車時にブレーキとアクセルの踏み間違いを防ぐ「踏み間違い衝突防止アシスト」技術を開発し、2012年中に一部改良する高級ミニバン「エルグランド」に採用する。... ドライバーが誤って...
さらに13年以降、車両前方にカメラを搭載し、先行車などに衝突しそうになった場合に警告するシステムや、駐車時のアクセルとブレーキの踏み間違いを検出して自動停止するシステムの商品化を予定。
この一連の行動で間違いをすれば事故につながる。... 誤発進抑制装置は停車中にアクセルを踏んだ際、前方に障害物があればエンジン出力を抑えて、急発進しにくくする。アクセルペダルとブレーキペダルの踏み間違...
その製品「S―DRIVE誤発進防止システム」は「アクセルとブレーキペダルの踏み間違いによって起こる事故を未然に防ぎたい」との思いから開発した。
アクセルとブレーキペダルの踏み間違いによる事故が年間約7500件起きている。事故の多くは自動車発進やバック時などに発生し、とっさの判断ミスでの踏み間違いが多くの原因という。 ... システムは...
