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記事検索結果
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圧縮比の向上などで燃焼効率を高め、イオン電流燃焼制御と排ガス再循環装置(EGR)を組み合わせた「i―EGRシステム」、電子スロットルによるエンジンと無段変速機(CVT)...
さらに圧縮比を高めたことによるノッキング(異常燃焼)の発生を抑えるため、冷えた排ガスを吸入空気と混合して供給する「クールドEGR」技術を採用している。
HV用に新開発した排気量2500ccのAR型エンジンや排出ガス再循環装置(EGR)を採用し、燃費を1リットル当たり23・4キロメートル(JC08モード)と従来車より2―...
排ガス再循環装置(EGR)の強化や燃料噴射圧の高圧化などエンジン本体の改良により、尿素を使わずに窒素酸化物(NOX)を削減する。
新開発エンジンは噴射圧2000気圧の新開発コモンレール式燃料噴射装置や大型の排ガス再循環装置(EGR)、尿素SCR(選択還元触媒)などを採用し、窒素酸化物(NO...
アジアで空冷式から水冷式への置き換わりが進む2輪車の冷却システムや、ガソリンエンジンに搭載すると燃費改善につながるという排ガス再循環装置 (EGR)への取り組みを加速している。
圧縮比を高めたことによるノッキング(異常燃焼)を抑えるため、冷えた排ガスを吸入空気と混合して供給するクールドEGR技術を採用。
11年秋に細谷工場に、12年度中には中国・山東省の工場にも導入する計画だ」 ―排出ガス再循環装置(EGR)バルブなど自動車のシステム部品に用いるモーターの内製化を目指...
新型の「第2世代KFエンジン」は、燃焼室内のイオンから燃焼状態を監視するイオン電流燃焼制御と、排ガス再循環装置(EGR)を組み合わせた世界初の「i―EGRシステム」を搭載。
同ディーゼルは車両の停止時にエンジンを止め、発進時に再始動させるアイドリングストップ機構を装備したほか、低圧排ガス再循環装置(EGR)などの技術を取り入れ、二酸化炭素(CO2&...
燃焼効率向上による低・中速トルクを特徴とするほか、吸排気系の改良や排ガス再循環装置(EGR)の採用、バルブの開閉タイミングを最適化する技術などにより、燃費や排出ガス性能も最大限に引き出...
【総合力で差別化】 これら以外にも次世代型の排ガス再循環システム(EGR)やエンジンの可変バルブタイミングコントロールシステム(VCT)などを開発中で、トータル...
独自の燃焼制御システムと排ガス再循環装置(EGR)を組み合わせて燃焼効率を高めたほか、アイドリングストップシステムを搭載して燃費を改善した。
