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欧エアバスから最新鋭大型旅客機「A350XWB」用機内装備品の「ティア1」サプライヤーに選定されたことに伴い、量産拠点を新設することを決めた。... A350XWBは780機(5月末時点...
ガルーダはボーイングの中型機「787」を30機と新型小型機「737MAX」を30機、エアバスの中大型機「A350」を30機購入する基本合意書を交わした。... 欧米企業の機材発注は米GE系が60機のエ...
JALは46機保有する777を、2019年から6年かけてA350に置き換える。... 【大幅な燃費改善】 植木はA350のメリットを「大幅な燃費改善」とした。... A350は14年...
眼下には房総半島と三浦半島が広がっていた(8月4日)エアバスA350XWBの操縦席は針が動くようなアナログ計器は見当たらず、キーボードに驚く(11月20日) &...
「米ボーイング『787』や仏エアバス『A350』の生産拡大と改良に伴い、同じ機種でもPEEKの採用が広がると期待している。
欧エアバスと日本航空(JAL)は20日、最新中型旅客機「A350XWB(エクストラ・ワイド・ボディー)」のデモ飛行を実施した。... A350XWBは名前の通り幅広い胴...
欧エアバスの最新中型旅客機「A350XWB」が19日、羽田空港に初飛来した。... A350XWBは航続距離約1万5300キロメートルで座席数は276、315、369の3通り。
一方で、帝人もエアバスの最新鋭中型機「A350XWB」向けに炭素繊維強化熱可塑性樹脂積層板の認定作業を終え、搭載が決まったほか、ホンダが開発した小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」向け炭素繊維の供...
CFRPはボーイングの「787」やエアバスの「A350」では主翼や胴体など全体の約半分に採用されているが、MRJでは尾翼など1割程度にとどまる。
欧エアバスは30日(現地時間)、開発中の大型機「A350―900=写真」が、欧州航空安全局(EASA)から納入開始前の最終的な安全認証にあたる「型式証明」を取得...
小宮山栄社長が「来年、フィンランド航空の『エアバスA350』に導入されます」と説明、ヴィルタモ大使夫妻は「楽しみですね」と笑顔をみせた。
同様に、中大型機の分野を伸ばしたいエアバスはA330ネオのほか、今秋に納入開始する中型機「A350」で攻勢に出る。... 両社が公表している各機種の定価によると、A320や737シリーズの単通路機は約...
一方、帝人グループの東邦テナックスは、仏エアバスの最新鋭中型機「A350XWB(エクストラ・ワイド・ボディ)」向けに炭素繊維強化熱可塑性樹脂積層板「テナックス TPCL」の認定...
A350は米ボーイングの中型機「787」や大型機「777」と競う。... 日本航空が発注したことでも話題になっているA350の“実力”を、機内で探った。... (仏トゥールーズ=杉本要...
しかし、11年にはスカイマークが超大型機「A380」を6機発注。12年には中型機「A330」も6機導入することを発表した。さらに13年には日本航空が大型機「A350」を31機、14年にはANAホールデ...
エアバスは同ロボットを超大型機「A380」のスパー(骨組み)の組み立て場所に置き、品質向上に取り組んでいる。 ... 「(A350の場合)400万点あ...
エミレーツが発注を取り消したのは「A350―900」50機と「A350―1000」20機。2007年にA350を発注、19年に引き渡しを開始する予定だった。... A350は14年10―12月の初号機...
