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北京に比べて人件費を約7割に抑えられる済南の開発拠点を活用することで、ソフト開発コストの削減につなげる。 ... 安価な開発コストというオフショア開発のメリットが薄れてきたため、日本語が話せる...
自動車部品メーカーがコストダウンのため内製を強化している。... ただ、完成車メーカーは利益確保のため海外から低コスト部品の調達を拡大しつつある。部品各社は一段のコスト競争力強化に向け、内製と外注の再...
国内販売台数が伸び悩む中、コスト競争力の向上は不可欠。... コスト競争力強化につなげる。... 人手作業が多い架装工程は「なるべく機械に置き換える」(金木社長)と、自動化比率を高めて...
【コスト競争力強化】 従来、EOを作る過程では大量のCO2が発生していた。... 厄介者のCO2を原料として使えれば、環境に与える負荷を低減できるだけでなく、コスト競争力の強化にもつながる。&...
【コスト競争力強化】 中国・蘇州の「三浦工業設備」は、米国の大半の州が採用する米国機械学会の動力用ボイラ規格(ASME)認定を取得し、海外展開の重要生産拠点と位置づけている。....
低コストで生産できる新興地域の工場をしのぐコスト競争力を生み出し、蓄えたノウハウを国内外の工場に水平展開する。... たゆまぬ原価低減を進めてきたトヨタも、空前の原材料高で一層のコスト競争力強化を図る...
情報システム構築(SI)のコスト競争力強化につなげる。 オフショア強化のためまず、現状650人の開発要員数を08年度中に1000人に増やす。... 国内SI業者は近年、コスト競...
「地場企業の自動車生産に対応する力はまだ不足している。まずは力を蓄えるお手伝いをしたい。... 品質とコスト競争力強化、職場環境維持、九州ブランド確立の3点を目標に掲げる。
「私の使命はコスト競争力強化とシェア拡大」と決意を示すのは、東芝セミコンダクター社北九州工場(北九州市小倉北区)で工場長を務める安部仁則さん。
(5面に関連記事) 同社長は品質・コスト競争力強化、職場環境維持、トヨタ九州ブランド確立―の3点を目標に掲げ「2010年代半ばの車両開発機能移管で川上から川下まで車両の一貫生産...
日産は国内工場のコスト競争力強化とグローバルな最適生産を最重点課題としており、今後、平塚地区での生産がさらに縮小する可能性が高い。
≪ポイント≫ (1)足元の生産状況=輸出増でプラス (2)10年需要動向見通し=北米穏やかに復調し新興国も堅調 (3&#...
