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2022年の春季労使交渉(春闘)で、トヨタ自動車はこの問いに労使で向き合った。

トップの系譜(50)NTT 改革路線加速が焦点 (2022/3/22 マネジメント)

決断力を備えた経営者を確保可能かとの問いには「できる」と即答した。

前回も少し触れたが、問3は英エレンマッカーサー財団がCEという概念を提唱したために立てられた問いだ。例えば、2000年頃にわが国で循環型社会を議論していたときにこのような問いは立てなかった。... C...

この時代をカール・ヤスパースは枢軸の時代と呼んだが、世界同時多発的に我々は何のために存在し、何のために生きているのかという問いが始まった。

「主力事業の市場縮小」という危機にどう向き合うかとの問いに対し、まずは残存者利益を狙う戦略を採った。

この問いに応えるために、2010年代中盤、「マテリアルズインテグレーション」という考え方が日本において提案された。

オンラインで夜中にこのような議論を延々と聞いていて、次の三つの問いに対して明確な答えがないことが無限に続く議論の原因ではないかと思い至った。 ... 実はこれらは、問3を除...

その問いは旧態依然とした組織に気づきを与えてくれるはずだ。

「コロナ禍による従業員のメンタルヘルスへの影響はあったか」という問いに対し、「悪くなった」と回答したのが1・4%、「やや悪くなった」は39・9%だった。

ハイデッガーは『技術への問い』のなかで、技術とは人間に制御できない何かだ、という言い方を繰り返している。

乗用車メーカーがこの問いに挑んでいる。

また、「コンピューター利用解析(CAE)や電子回路の設計自動化(EDA)などシミュレーションツールの活用が進んだか」の問いに対し、「進んだ」「どちらかと言えば進んだ」と...

一方、金メダルをかじって世間を騒がせた問題への「謝罪」の意味も含むのか、という問いには「自分でご判断いただきたい」と苦々しい様子で締めくくる。

NTTドコモがNTTコムを子会社化することについて、葛藤したり後ろ向きな気持ちを抱いたりしたコムの社員もいるのではないか、との問いへの答えだ。

インタビュー/ACSL社長・鷲谷聡之氏 安全なドローン普及 (2021/12/27 機械・ロボット・航空機2)

機種は当面、政府向けと可搬重量数キログラムと5キログラム、下水道管路向けの4種に絞り、量産効果を追求していく」 【記者の目/利益稼ぐ新たなモデル必要】 &...

三木学長は研究強化の取り組みなど教職員に厳しい面もあるが、事前の問いに対する現場の声を踏まえて決めるのがスタンスだ。

FRBが22年、3―4回の利上げを実施する可能性があるかとの問いには「それは私の現時点での基本シナリオではない」と応じた。

産業春秋/オリックス優勝 (2021/11/3 総合1)

との問いに宮内さんが「健全な赤字なら5年は我慢する」と答えたことは忘れられない。

従来の課題解決ではなく自ら問いを生み出す、既成概念に捉われない人材を育成する。

第17回 企業力ランキング (2021/10/25 深層断面)

今回はコロナ禍を前提にデジタル変革(DX)の推進やテレワークなどに関わる問いを増やした。

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