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政府の脱炭素方針に「国家のエネルギー政策の大変革なしには達成は難しい」と覚悟も迫る。 ... 中国では自動車エンジニア学会が35年までに新車の50%をEVや燃料電池車(...
コバルト権益44%確保 中国では国、各地方政府の新エネルギー車への大きなサポートで、新エネ車産業は引き続き回復傾向を示している。... 新エネ車の2020年(通年&#...
今年の全国人民代表大会(全人代、国会に相当)では「両新(新型インフラと新型都市化)」の建設を重点的に支援する方針を示した。すなわち、次世代情報ネットワーク、データセンタ...
中国では7月にEVなど「新エネルギー車」の販売台数が前年同月比19・3%増と13カ月ぶりにプラスに転じ、10月には同約2倍に増加。... 新金属協会によれば、国内需要は13年の1万3197トン...
その背景にはEV、プラグインハイブリッド車(PHV)、燃料電池車(FCV)を新エネルギー車(NEV)として普及を後押しする環境政策がある。 &#...
勢いをさらに加速するため、トヨタは新機軸を打ち出した。... トヨタ本体の新設計手法「TNGA」を採用し、プラットフォーム(車台)は旗艦セダン「カローラ」をベースに設計。... 「新エ...
新エネルギー車への優遇策延長や、購買意欲の高い地域でのナンバープレート規制緩和が今の市場回復に貢献。... 【ガソリン車全廃】 中国は35年めどに新車を全て環境対応車にし、ガソリン車...
他方、中国政府は“新型インフラ”の建設に財政資金を投じ、次世代情報ネットワークを発展させてデータセンターの構築や新エネルギー車の普及を後押しし、新型コロナ後の経済発展を支える礎を築こうと動き出した。
中国ではEVなど「新エネルギー車」の10月の販売台数が前年同月比約2倍の16万台に乗るなど、需要が急拡大して価格が押し上げられた。... 中国では、コロナ禍からの景気回復や購入補助金の支給を背景に、7...
【北京=時事】中国政府は、電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド車(PHV)など「新エネルギー車(NEV)」産業の発展に関する計画を公表し、...
問われる新エネ車戦略 中国政府は2035年をめどに新車販売のすべてを環境対応車にする方針を示した。50%を電気自動車(EV)などの新エネルギー車とし、残りの5...
中国では27日、35年をめどに新車販売に占めるEVなど新エネルギー車の比率を50%、残り50%をハイブリッド車(HV)とする目標が公表された。25年の新エネ車目標は従来...
これに併せ、クリーンエネルギの発展を促し、水力・風力・太陽光の利用率を95%以上にするともしている。 国務院常務会は最近、「新エネルギー車産業発展計画」を審議通過させ、新エネ...
中国でも一定比率でEVなど新エネルギー車(NEV)の販売を義務付けている。... トヨタの電池調達の一翼を担うのが新会社、プライムプラネットエナジー&ソリューションズ(...
そのうち全体の約8割を占める乗用車は同8・0%増の約209万台、商用車は同40・3%増の約48万台だった。 調査会社のマークラインズによると、乗用車は各地の消費促進政...
中国ではハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)などの新エネルギー車(NEV)への移行が活発化し、部品構成も大きく変化している。
また、中国ではEVなど新エネルギー車の販売台数が7月に13カ月ぶりに前年同月比でプラスに転じ、14日発表の9月実績は同67・7%増と好調だった。
会場では25年までに独自のハイブリッドシステム「eパワー」を搭載したハイブリッド車(HV)など9種類の電動車を投入する計画も公表した。 ... トヨタ自動車はトヨタ車...
うち乗用車は同6・0%増の175万5000台、商用車は同41・6%増の43万1000台と全体を押し上げた。 調査会社のマークラインズでは、乗用車は政府の支援策などで消...
【北京=時事】中国政府は、燃料電池車(FCV)の普及加速に向け、中核技術の開発などに奨励金を支給する制度を導入する。... 中国はFCVのほか、電気自動車(EV)...
