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記事検索結果
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妥協のない万能軽ワゴン ワゴンRは1993年9月に登場したロングセラー商品。セダンタイプが中心だった軽自動車市場にワゴンという形を新提案した先駆者で、かつスズキの軽自動車のスタンダー...
【スバル商品企画本部プロジェクトゼネラルマネージャー・阿部一博氏】 5年ぶりの全面改良で、新規開発した共通プラットフォーム(車台)を採用した第1弾モデル。単なる全面改...
小型追求、初の本格HV 【4輪商品第1部 アシスタントCE・名古屋義直氏】 電気自動車(EV)走行もできる本格的なハイブリッド車(H...
【日本商品企画部リージョナルプロダクトマネージャー・谷内陽子氏】 2012年に発売した2代目の改良となる。スーパーチャージャーを搭載した2代目は走りとデザイン、安全性、居住性の良さを...
【ダイハツ工業/DNGAユニット開発本部製品企画部チーフエンジニア・嶋村博次氏】 子育てファミリーに照準 新型車「トール」は軽自動車の...
背高でも安定した直進性 開発責任者になって初めに、とにかく真っすぐ走る車にしてほしいとメンバーに言った。4代目「オデッセイ」の開発に携わった。オデッセイは背が低いミニバンで直進時の安...
【ホンダR&Dアメリカズ・エグゼクティブエンジニア テッド・クラウス氏】 日米のアイデア融合 日米合同チームで開発した。問題の解...
【日産自動車 第二製品開発部第三プロジェクト統括グループ車両開発責任者・磯部博樹氏】 自動運転技術「プロパイロット」を搭載すると決まったのはコンセプト作りに着手してから間もな...
■ランキング・ベスト10(9/5~9/11) 1位 韓国サムスン・スマホ電池問題、日本へ波及−国内メーカー供給部材が事...
【ダイハツ工業技術本部製品企画部主査・大澤秀彰氏】 おしゃれな女性的意匠で使い勝手も良く、個性的なクルマ。ダイハツは女性顧客が多く、子育て層向けは室内空間が広い軽乗用車「タント」が好...
【トヨタ自動車86(ハチロク)・スポーツ車両統括部長ZRチーフエンジニア、多田哲哉氏】 単なるマイナーチェンジではなく違うクルマだと思っている。だから新型86を後期、...
中国専売のクーペSUV 全く新開発の車を中国市場に投入するのは初めて。「クーペSUV」という新しいセグメントに参入した車でもあり、マツダにとっては相当な挑戦となった。 ...
【ダイハツ工業DNGAユニット開発本部製品企画部チーフエンジニア 中島雅之氏】 軽商用車「ハイゼットシリーズ」に新しい仲間「キャディー」を追加した。メッセージは「働くを楽にし...
軽のノウハウ、フル活用 【ダイハツ工業 DNGAユニット開発本部製品企画部エグゼクティブチーフエンジニア・正木淳生氏】 「パッソ」や「ブーン」など排気量1リ...
観光列車と言えばこれまで、車窓の景色を眺めるものがほとんどだった。... 車窓は新進気鋭の若手現代アーティストによる作品で覆われ、乗車中、列車の外を見ることはほとんどない。 ...
「セダンは5人乗りであるべき」、「航続距離が短い」。2007年から4年半米国に駐在した時、前モデル「FCXクラリティ」のユーザーのインタビューに立ち会って厳しい声をいただいた。燃料電池車(FC...
スズキがインドから初めて日本へ逆輸入する小型ハッチバック「バレーノ」。インド進出から30年余。先人の苦労により日本で満足できる品質レベルまで高められ、社員として感無量だ。
