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2月3、4日に浅利敬一郎市長が鹿児島県の霧島市や知名町を訪問するのをはじめ、伊丹空港からエアラインが乗り入れている全国各地の都市を相次ぎ訪問する予定で、アンテナショップ開店などにつなげる。

「環境リーディング・エアライン」として、今後もカーボンオフセット定着への努力を惜しまないつもりだ。

近年の燃料高騰を受け、規定の20キログラムを超す手荷物の超過料金を正確に徴収するエアライン会社が増えており、空港用はかりの重要性が高まっている。

チャイナエアラインは、9月2日からロサンゼルス―関空―台北の貨物便を、現行の週2便から4便に倍増する。

【POINT】 1旅客機需要は日米欧に代わり新興国がけん引 2旅客機のサイズは各国のオープンスカイ政策カギ 3日本の重工業メーカーは「787」向け部品供給伸び 旅客機の...

また主力の航空関連事業をさらに強化するため、東南アジアなどのエアラインにも広げていきたい」 《JALブランドに依存しないビジネスモデルは長年のテーマだ》 「これは私に課せられたもっとも...

森ビルシティエアサービス(東京都港区、進和久社長、03・3568・2474)は、成田と東京都心を結ぶヘリコプターサービス「成田エアラインコネクションサービス」で、ホテルオークラ東京、ウ...

大手エアラインがリストラで路線削減を進めている現状と、上海万博など中国・アジア市場が活性化している状況を踏まえ、3空港(関西、伊丹、神戸)のうち都心に最も近く、利用者も多い伊丹空港のフ...

エアライン各社のコスト削減や燃費向上の要求に応えるため、機体メーカーの軽量化の要請に果敢に挑戦してきた。... 航空業界にとって、品質管理の重要性は不変だが、最終顧客であるエアライン各社の強い要請で、...

これからはエアラインのあり方も変わってくる。

PMAメーカーは主に安全に直結しない交換部品を準純正品としてエアライン各社に供給。

現在7社あるグループエアラインを3社体制にするなどグループ内の体制再編も行う。

本書は、増えすぎた空港に未来はあるのかを、さまざまな角度から解説し、「では、空港はどうすればいいのか」の問いに、世界のエアラインの運航体制・サービス・経営、空港、旅客機の機体に造けいが深い著者が詳述す...

そもそも伊丹の方が年間利用客数で上回り、エアライン各社も伊丹減便より関空減便を優先した事実は伊丹の方が都心に近く、搭乗率が高いからにほかならない。

日航だけでなく、世界のエアラインが同じ課題に挑戦している。

森ビルは昨年9月に東京都港区のアークヒルズと成田空港を30分でつなぐヘリコプターサービス「成田エアラインコネクションサービス」を開始。

だが、それを乗り越えてこそ、当社は生き残り、再成長を遂げ、強いエアラインとして永く繁栄できると信じている。

ITで地球をより“賢く”し、社会問題の解決を目指す ○クラウドコンピューティング、ビジネス分析・予測サービスによる新市場開拓をリード ◆NTT ○光回線と携帯電話の新...

産業春秋/成田ヘリ (2009/12/24)

成田空港の最大の難点は都心からの足の便の悪さだが、これが少しでも解消されるのはありがたい▼これよりさらに速いのが森ビルシティエアサービスが9月から一般営業を開始した「成田エアラインコネクションサービス...

認められれば、提携するエアライン間で運賃、路線などを決定できる。

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