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記事検索結果
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まず胴体や主翼、脚部など別工場で製造した部材を構造ライン上で結合。... 三菱重工は最終組立工場に加え、MRJの量産時には松阪工場(三重県松阪市)で尾翼、神戸造船所(神戸市兵庫...
90年代は大型機「777」で同21%、03年には中大型機「787」で同35%と参画割合を拡大し、主翼などの中核部分も任せられるようになった。
日機装は、炭素繊維強化プラスチック(CFRP)を用いた主翼部材などを得意とする。... 新工場では主翼の両端部分にあたるシャークレットや主翼の前縁部になるJパネルなどの生産を視野に入れ...
主翼や胴体の補強といった一連の改修作業を終え、安全性に問題がないと判断した。... 試験機の主翼の付け根や胴体に板材を追加し、強度を高めた。
これまで進めてきた主翼や胴体の改修を終え、安全性に問題がないと判断した。... ただ、その後は「より安全性を高めたい」(岸信夫副社長)として、主翼や胴体の強度向上、ソフトウエアの更新と...
製造には約220社が関わっており、エンジンはIHI、主翼や尾翼は富士重工業、操縦席周辺は川崎重工業が手がけた。 ... F2が採用した複合材の一体成形主翼の技術は、三菱重工による米ボ...
ホンダジェットは主翼上面にエンジンを配置したのが特徴で、室内スペースを広げクラス最高の速度を実現した。
【大幅な軽量化】 「主翼を供給してくれないか」―。... 主翼はエンジンと並んで、燃費や操縦特性などを決める重要な部品だ。... 「複合材の一体成形主翼があったがゆえにボーイングは当...
米ボーイング向け機体構造部材の生産拠点である広島製作所江波工場(広島市中区)、MRJ(三菱リージョナルジェット)の主翼製造を担う神戸造船所(神戸市兵庫区)...
04年に開発が始まった中大型機「787」では、三菱重工は航空機の中核とされる主翼まで任された。... 「次世代旅客機『777X』では複合材の主翼をボーイングが作ることになった。我々は中大型機『787』...
主翼に荷重をかける試験を解析したところ、目的とする強度に達せず、改修が必要になった。... しかし同月27日に実施した3回目の飛行以降は、主翼の付け根や胴体部分の改修作業に入っており、飛行試験の再開は...
飛島工場(愛知県飛島村)では主翼と胴体の生産準備が始まっている。主翼と胴体それぞれでラインを設け、自動車の工場でよく見かけるアーム型ロボットを大量に入れる計画だ。... 主翼部品を作る...
このため主翼の下に広いスペースが必要だ。MRJは主翼とエンジン、ナセル(エンジンを覆うカバー)の最適な位置関係を探りつつエンジンを主翼の真下ではなく、機体前方寄りに配置した。
主翼や胴体、各種部品にとどまっていた従来の日本企業の部品ビジネスに完成機ビジネスが加われば、付加価値や、技術波及力は格段に広がる。
MRJは三菱重工業飛島工場(愛知県飛島村)や松阪工場(三重県松阪市)で胴体や主翼、尾翼などの各部位を組み立て、小牧南工場(愛知県豊山町)で最終的に組み立...
