日系自動車メーカーが直噴ガソリンエンジンにターボチャージャー(過給器)などを組み合わせて低燃費化するダウンサイジング技術を相次ぎ実用化している。... グローバルに環境対応車のニーズが...

低燃費タイヤの使用率トップは20代―。タイヤ用ゴムなどを手がけるランクセス(東京都千代田区、ペーター・ワインマール社長、03・5293・8000)は、低燃費タイヤの利用など自動車の低燃...

燃費改善分の内訳は低燃費化技術「スズキグリーンテクノロジー」で4割、パワートレーンの高効率化で4割、軽量化で2割。 ... 軽の低燃費化ではダイハツが2011年に軽で初めて30キロメ...

サノヤス造船(大阪市北区、06・4803・6161)は、同社の従来船に比べて燃費性能を10%向上させた載貨重量8万3000トン級のバラ積み貨物船「シータス・オーシャン=...

低燃費化の鍵は、熱マネジメント技術の追求。... エンジンからCVTへの動力伝達効率と、燃焼効率を高め、燃料噴射や変速制御も最適化して低燃費化した。... ミライースで培った低コスト化活動を継続し、低...

サノヤス造船(大阪市北区、06・4803・6161)は、従来より燃費性能を10%向上させた載貨重量8万3027トンのバラ積み貨物船「キー・ライト」を完成し、パナマのセンテナリー...

次世代低燃費技術の導入などで米国で販売する主力5車種で各セグメントの個人向け販売首位を目指すほか、13年以降に次期「フィット」シリーズを投入し同車を約3倍の販売規模に上積みする。... 主力車種には新...

新機構のガソリンエンジンを搭載し、アイドリングストップ機能をはじめ、ワンタッチでエンジンやエアコンなど省エネルギー制御を行う「ECOモードスイッチ」など低燃費化技術を採用。燃費は旧型に比べ15―22&...

自動車の低燃費化が進む中、実際の路面や運転方法でどれだけ走れるのかを、模擬的に再現できるツールが注目を集めている。... 欧州で受注が伸びている背景には燃費に対する考え方の違いがある。... また、「...

燃費性から摩耗性、耐久性、騒音性など“トータルパフォーマンス”を高めたタイヤを提案しており、性能の要求レベルが高い車両への供給を目指している」 「最近ではHV向けの採用が増えている。...

「エコノミーモード」を搭載し、低負荷時にエンジン回転数を自動的に下げる機能により低燃費化している。... 新搭載のエコノミーモードはエンジン回転数を低負荷時に毎分1600回転に下げるほか、パーキングブ...

共同開発するエンジンはターボチャージャー(過給器)と組み合わせ、小型化したエンジンの出力を過給器で補うことで低燃費化するダウンサイジング・エンジン。ハイブリッド車(HV)...

欧州では排ガス規制の強化による低燃費化でターボ搭載車が10年の61%から15年に75%に拡大する見通し。

ワンクラス上の上質感という旧型ノートとティーダの特徴を継承しつつ、最もニーズの高い燃費を追求した。... 進化のポイントはガソリン車でクラストップの燃費性能。... ノート X DIG...

新開発の減速エネルギー回生機構「エネチャージ」の搭載や徹底した軽量化、エンジンや変速機の摩擦抵抗の低減で低燃費化した。... 高張力鋼板の採用拡大などで軽量化した。... 新型ワゴンRで導入した低燃費...

中国政府が技術移転を求める低燃費車を現地開発し、開発と生産、販売を現地化した競争力の高い車両を世界最大市場である中国で拡販する。... マツダが研究開発拠点を開設するのは、政府が望む低燃費化技術の移転...

車メーカーはハイブリッド車(HV)などコスト高な電動車両だけでなく、従来型ガソリン車の低コストな環境技術の開発も加速している。... このため電動車を次世代環境車の軸とする大手も新興国...

低燃費化技術のスカイアクティブエンジンを全面採用するほか、独自開発の減速エネルギー回生システム「アイ・イーループ」を初めて搭載する。同システムは減速時のエネルギーを回収してキャパシターに蓄電して電装部...

8万3000重量トン級の30番船で、低回転・大直径プロペラや独自開発の省エネルギー装置を搭載し低燃費化した。

燃費はクラス最高の1リットル当たり25.2キロメートル(JC08モード)。... エンジン技術に加え軽量車台を組み合わせることで低燃費化。