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記事検索結果
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日系メーカーは国際競争力の高いEVの開発や、全固体電池の実用化などで世界をリードし、EV市場で巻き返しを図りたい。
【研究開発助成/一般研究開発助成(塑性加工)】▽西脇武志/大同大学工学部機械工学科「砂時計型試験片を用いたアルミニウム合金板の降伏関数のパラメータの同定」▽奥出裕亮...
「電池材料」分野ではペロブスカイト太陽電池に加えて、全固体電池や資源制約の少ない電池などの次世代蓄電池の研究・開発に精力的に取り組む。... そうした中、GREENは全固体電池材料の開発、スーパーコン...
まずはノルウェー企業のアルカリ水電解装置を活用するが、24年春には開発中の固体酸化物形電解セル(SOEC)を導入する計画だ。開発済みの固体酸化形燃料電池(SOFC)と逆...
全固体電池の実用化・量産技術などで世界をリードしつつ、日系の自動車関連業は時間的猶予を最大限に活用して、事業再構築を円滑に進めることが求められる。
全固体電池と完全自動運転を搭載 日産自動車は17日、東京・有明の東京ビッグサイトなどで26日から開かれる「ジャパンモビリティショー2023」に電気自動車(EV)のコン...
アイシンは東北大学と共同で水素を直接利用する固体酸化物形燃料電池(SOFC)システムを開発・実証する。
両社で全固体電池の核となる固体電解質の量産技術開発や生産体制の確立、サプライチェーン(供給網)構築に取り組む。... 柔軟性と密着性が高く、割れにくい固体電解質を開発し、全固体電池の性...
出光興産と協業し、全固体電池における世界のデファクトスタンダードの獲得を目指す。... 全固体の生産における課題は耐久性だ。... 全固体が実現すればEVの競争力はどう変わるのか―。
現在、リチウムイオン電池(LiB)向けに加え、全固体電池向けでもテストが進んでいる。全固体電池が量産フェーズに入れば大型の量産機の供給も見えてくる」 ―世界最大の自動...
強度向上・再起動時短 太陽誘電は固体酸化物型燃料電池(SOFC)のセルを開発した。... SOFCは電池の性能を左右する電解質にセラミックス系の固体材料を用いた燃料電...
【岡山】岡山大学微生物インダストリー講座は11月10日13時からおかやま未来ホール(岡山市北区)でシンポジウム「SDGs時代の『麴(こうじ)菌×固体培養』を活...
だが固体や液体中では量子の波の性質は一般的に約10フェムト秒で壊れてしまい、電子の観測は難しかった。 ... 分子科学研究所の大森賢治教授は「アト秒光パルスレーザーの強度や安定性、精...
CO2の分離・回収には多孔材にアミンをコーティングした固体吸収材を用いる。... RITEの本庄孝志専務理事は「固体吸収法は(アミン水溶液を利用したプロセスより)低エネルギー・低コスト...
