【名古屋】三菱重工業と米プラット・アンド・ホイットニー(P&W)は米国時間31日、三菱重工グループで開発中の国産小型ジェット旅客機「MRJ」に搭載するP&W製のエンジン...

それに伴い商業運航に必要な型式証明取得のための飛行試験は、計画の2500時間より多く必要になるとみられる。

今後は航空機開発に精通する外国人技術者に中核業務を任せる方針に転換し、商業運航に必要な型式証明取得を確実にする方針。

それらにより、型式証明の取得作業が遅れる。 ... 三菱重工は従来、型式証明の取得には2500時間の飛行試験が必要と説明してきた。... 型式証明の取得作業を進める中で、量産計画をあ...

型式証明取得を目指して開発を続けてきたが「難しいことがたくさんあったのも事実。

テロ対策での安全基準厳格化への対応に苦慮しており、今回も設計変更で商業運航の前提となる型式証明の取得が遅れると判断した。

(商業運航に必要な)型式証明を取得するプロセスなどを詳細にチェックしている。

商業運航の前提となる型式証明の審査で、機体を制御する機器の配置変更などが必要となったためで、三菱重工は全日空に納期が遅れる可能性を先に説明。

商業運航に必要な型式証明の取得に向け、10月に米国で飛行試験を始める成果を得た。... 型式証明取得には約2500時間の飛行が必要とされる。... 機体の改修などトラブルが起きれば、型式証明の取得が遅...

機体にかかる最大荷重の1・5倍の負荷に数秒間耐える試験などを実施し、型式証明取得に必要な強度があることを確認した。

理由は型式証明の取得作業の中で出た各種変更。... 型式証明取得には、約2500時間の飛行試験が必要とされる。... MRJは18年前半に型式証明を取得する計画だが、これは飛行試験が順調に進むことが前...

商業運航に必要な型式証明の2018年の取得を目指す。

商業運航に必要な型式証明の取得のため、米国で本格実施する飛行試験だ。合計2500時間の飛行が必要だが、試験機4機にトラブルが生じ、改修が必要になれば、18年とする型式証明の取得時期が遅れる可能性もある...

商業運航に必要な型式証明取得には、累計2500時間の飛行試験が必要になる。

MRJの就航には型式証明取得が必要で、飛行試験を本格化する段階にある。

就航に必要な型式証明取得のため、気象条件の良い同空港を今後の飛行試験拠点にする。... 型式証明取得には約2500時間の飛行試験が必要とされるが、国内の飛行試験実績は、1・2号機合計で約150時間にと...

今後、運航に必要な型式証明取得のため、気象条件の良い現地で飛行試験を本格化する。

米国での飛行試験は約1年間かけて、量産初号機納入前の型式証明取得のため2500時間の飛行時間を確保する計画だ。

MRJは2018年半ばの量産初号機納入前の型式証明取得のため、約2500時間の飛行試験の9割以上を米国で実施する。

(名古屋・戸村智幸) MRJは2018年半ばの量産初号機納入前に、国土交通省の型式証明の取得が必要になる。