新しい加工法のレーザークラッドバルブシート工法などで燃焼をもう一段進化させて、高速燃焼によって内燃機関の素(す)のポテンシャルを上げた」 ―熱効率はガソリン車用で40...

センサーで見ながら必要な圧力を瞬時に計算し、燃料噴射弁も進化して相当な短時間で噴射できるようになったことで実現できた」 ―熱効率は公表しないんですか。 「ピンポイン...

「当社はEVと、発電用エンジンとモーターによる駆動方式『eパワー』の二つを柱とする電動化を進める一方で、エンジンの最大熱効率向上にも引き続き取り組む。... 発電専用に設計することで最も効率が良い運転...

17年2月に省エネルギー・低コストの「自己熱再生型ヒートポンプ式高効率下水汚泥乾燥技術」の実証設備を同センターに設置した。... 同技術は脱水汚泥を乾燥する際に発生した水蒸気中の熱エネルギーを回収し、...

従来の木型から樹脂型への変更で型精度が向上し、鋳込みヒーターを内蔵する製品の熱効率も高まった。 ... 樹脂型に変更すると、隙間は1ミリメートル以下となり、ヒーターの熱が釜に伝わりや...

エンジン車のニーズはまだ大きく、熱効率のさらなる向上にピストンリングやバルブシートが貢献する余地はある。

米国の住宅では従来、熱交換で暖めた空気を配管で各部屋に送るセントラルヒーティングが一般的だった。しかし韓国大手のキョンドンナビエンが温水を各部屋に送って各部屋で熱交換するコンパクト壁掛け式ガスボイラで...

使用条件の特定や技術開発も進め、エンジンの熱効率を現在の40%から2025年をめどに50%に高める。... これにより、高出力が必要な高負荷域では圧縮比を下げてノッキング(異常...

さらにS―MICIIでは中核部品のヒーターを改良し、より熱を伝達しやすい構造とした。... 熱効率は、ガス炉が50%だったのが第1世代で75%、第2世代では80%まで向上した。...

直列4気筒の排気量2000ccエンジンは世界トップレベルの熱効率40―41%を達成。... CVTは乗用車向けでは世界で初めて発進用のギアを搭載し伝達効率などを高めた。... 伝達効率が世界ト...

特に工場運営と教育を人の力量に依存していては、安定供給体制を構築する上でとても非効率。... 「日産は電気自動車(EV)戦略で先頭を走るが、当社の手がけるエンジンも熱効率の向上や発電用...

船舶や発電所向けで高い熱効率を実現した事例が存在する中、自動車用も進化が可能と説く。 ... 一層の効率向上には、排熱回収や遮熱など「引き出しに閉まった技術をどう出すかが重要だ」と強...

蛍光灯や水銀灯を発光ダイオード(LED)ライトに変更するほか、A重油使用のコージェネレーション(熱電併給)自家発電設備を液化天然ガスのコージェネレーション設備に更新する...

9月29日に営業運転を開始、火力発電では世界最高水準の熱効率となる62%以上を実現しており、ギネス申請に向けて協議している。 ... ガスタービンの台数増と燃焼温度を1600...

熱効率向上 形状変更で実現 東邦ガス技術研究所(愛知県東海市)の三浦新平さん(59)は、ガスバーナー開発をのべ30年以上担...

7―1号は火力発電では世界最高水準の熱効率となる62%以上を実現、出力は118万8200万キロワット。... ガスタービンの燃焼温度を1600度Cに高め、かつ台数を増やしたことで熱効率を高めた...

【仙台】東北電力は27日、火力発電所内の異常検知や熱効率向上に関して、2019年度内に全ての火力発電所にビッグデータ(大量データ)分析、IoT(モノのインターネット)を...

「革新的燃焼技術」を担当する杉山雅則PD(トヨタ自動車常務理事)は、自動車エンジンの熱効率50%に向けた取り組みを紹介。

内径がセラミックス製の窯では、金属部品との熱膨張差の抑制技術で特許を取得済み。... ロータリーキルンは横置きの円筒状の窯が回転し、材料をかき混ぜながら均等に効率よく加熱する。... また高純度を求め...

設備の運転データを活用して、自社の効率化のみならず、外部の発電事業者の燃料費や保守費の削減を後押しし、新たな収益源にする。 ... 火力発電所の遠隔監視によるデータの見える化、熱効率...