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記事検索結果
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30年までのEVや車載電池への投資額は約5兆円に上る見通しだ。 ホンダは30年までに世界で年200万台超のEVと燃料電池車(FCV)を生産し、40年までに世界で販売す...
電動車以外に燃料電池車や水素エンジン、実用化しているハイブリッドやディーゼルエレクトリック、有線電動などの拡大にも取り組む。
ジェイテクトは花園工場(愛知県岡崎市)に勤務する社員の通勤用に、トヨタ自動車製の燃料電池(FC)バス「SORA」を導入した(写真)。...
ホンダが社内のテストなどで使用した燃料電池を再利用する。... 燃料電池の特性を生かしたDCの主電源やバックアップ電源としての活用や電力需給調整市場向けの活用の可能性を検証する。燃料電池と水素供給を組...
近年は燃料電池や太陽電池、リチウムイオン電池(LiB)などの電池関係、医薬品関係の製造ライン向けの自動化設備の提案・提供が主力。
薄型・軽量な次世代太陽電池の「ペロブスカイト太陽電池」、水電解装置、燃料電池(FC)、浮体式洋上風力発電の設備投資などに助成する。... また蓄電池の製造サプライチェーン強靱(...
いすゞ自動車とホンダは燃料電池(FC)大型トラック「GIGA FUEL CELL=写真」の公道実証を始めた。... いすゞの大型トラック「ギ...
エストーの車載電池用樹脂ガスケットは大手電気自動車(EV)メーカーに採用されている。... 「フロイデンベルグは車載電池の圧力制御を担う防爆弁を手がけ、EV化の進展が早い欧州で採用実績...
また水素燃料電池ショベルは研究は行うが、実用化はまだ先と見ており当面は電動中心で開発を進める。
三菱化工機が水素の供給、ダイテックと那須電機鉄工が吸蔵合金と吸蔵合金ボンベ・ユニットの製作、日本フイルコンが可搬型燃料電池システムの製作を担当する。
製造時に二酸化炭素(CO2)を排出しないグリーン水素は需要の拡大が予想されており、燃料電池(FC)トラックやFCバスなどモビリティー向けの需要を取り込む。 &#...
特に印象に残る仕事は、燃料電池用素材の表面の金メッキ膜厚をカメラで瞬時に測定できる装置の開発。
このほかカーボンニュートラル(CN、温室効果ガス排出量実質ゼロ)燃料を使用した「GR86」と水素エンジンを搭載した「カローラ=写真」の3台で挑む。 ... 同...
燃料電池と水素エンジンの2種類の動力を検討しており、山間部の路線も走れる出力300キロワット以上に引き上げた上で鉄道車両としての実用化を目指す。... 模擬走行する試験装置に加え、実験中の燃料電池と水...
部品保守はタイではパートナーがいるが、その他の国はまだいないので早急に強化する」 ―電動ショベル開発と並行して、水素燃料電池ショベルの実証も始めました。 「水素燃料...
特に印象に残る仕事は、燃料電池用素材の表面の金メッキ膜厚をカメラで瞬時に測定できる装置の開発。
パワートレーン(駆動装置)は2・5リッターハイブリッドシステムと燃料電池(FC)システムを用意した。 ... 電気自動車(EV)ではな...
同社が開発した「小型水素発電システム」は、太陽光発電と燃料電池を組み合わせた。昼間に太陽光パネルで発電した電気を利用して水素を製造・貯蓄し、夜間や悪天の際は水素を燃料にして発電する。
水素燃料電池はカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)達成の有力手段であるリチウムイオン電池(LiB)と比べ充てん時間が短くて済む利点がある。GMは水素燃料電...
