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記事検索結果
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一つのシステムをすべてのHVに水平展開するトヨタと比べ、ホンダは小型車用、「アコード」に搭載した2モーターの中型車用、3モーターの高級スポーツ車用と車格ごとに三つのシステムを使い分けるため開発効率では...
住友ゴム工業は、ダンロップブランドの低燃費タイヤ「エナセーブ050」を、ホンダの新型セダン「アコード ハイブリッド(HV)」向けに納入した。
次世代車台は「NBOX」など軽自動車、「フィット」など小型車、「シビック」「アコード」など中型車、「パイロット」「オデッセイ」など大型車用の4種類に統一する。... 15年以降に発売するシビック、アコ...
ホンダの伊東孝紳社長は20日、翌日発売するアコードの出来に自信をみなぎらせた。... アコードHVはこれを大きく上回る。... アコードHVは国内に続き、今秋に北米でも発売される見通し。
ホンダは6月21日に発売する新型上級セダン「アコード ハイブリッド(HV)」の燃費性能が1リットルあたり30・0キロメートルになることを明らかにした。
「まず軽自動車用の排気量660ccと『アコード』用の2400ccのエンジンを開発したが、米国のコンシューマー・リポートでアコードがトップをとるなど大筋狙い通りだ。... 今の段階でアコードに搭載する2...
ホンダは夏に中型セダン「アコード」のHV、秋に小型車「フィット」の新型車とHV、13年末までにミニバン「オデッセイ」「エリシオン」の統一後継車と軽「ライフ」の後継車、14年初にフィット派生の小型スポー...
具体的には15―17年にかけて発売する次期「シビック」「CR―V」「アコード」という世界戦略車3車種の基本構造や部品をモジュール(複合部品)化し、共通化する。
ホンダは中型セダン「アコード」のハイブリッド車(HV)をタイと中国に投入することを検討する。... アコードHVの燃費はセダンクラスでは最高のガソリン1リットル当たり29キロメートル前...
独立性を担保しつつ、産業界の危機感を共有しデフレ脱却を加速させるには、日銀とのアコード(政策協定)が有効だ。みずほ総合研究所の長谷川克之市場調査部長は「法改正しなくてもアコードに雇用へ...
こうした中、12年はホンダ「アコード」の全面改良への対応や、グローバル体制の強化などについて着実に取り組み、「自動車用シートの品質と満足度調査では1位となった」と喜ぶ。
