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記事検索結果
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交通事業の回復が顕著で、鉄道の運賃収入は前年同期比21・9%増となり、コロナ禍前の19年4―9月期を1・7%下回る水準まで回復した。
24年3月のピーク時の国際旅客便は週1086便で、中国を除くアジア方面や格安航空会社(LCC)を中心にコロナ禍前の19年比77%にまで回復する。... 香港・マカオ方面は同10...
メッセンジャーRNA(mRNA)ワクチンが最初に実用化されたのが、この2つのコロナウイルスワクチンだ。 ... コロナ禍前の19年でのグローバルでの開発件数は16件&...
日本は22年10月に水際措置を緩和しインバウンド(訪日外国人)の数は徐々に回復、同年12月にはコロナ禍前の19年同月比で54・2%まで戻した。... 白書では観光産業の生産性の...
コロナ禍で計上した3回の補正予算は計140兆円に達し、政府は予算編成をコロナ禍前の「平時」に戻す方針を示していた。
「ミュージアム領域はそれほどコロナ禍の影響を受けなかった。... 「イベント分野は影響を受けたが、今はコロナ禍前とほぼ同じ水準まで戻ってきている。... 「現在、24年2月からの新中期経営計画を策定し...
日本航空(JAL)は、本業のもうけを示すEBIT(利払い・税引き前損益)が同414・7倍の912億円となった。... 5月に新型コロナウイルス感染症の感染法上の位置付け...
自動車業界の設備稼働が好調な一方で、鉄鋼や化学、素材業界について「コロナ禍前まで戻りきっていない」(増田信之社長)として下振れる見通しとした。
鉄道の運輸収入はコロナ禍前の約90%の水準に回復し、インバウンド(訪日外国人)旅行者の利用動向も計画を上回っている。
コロナ禍の影響がなくなって、半導体不足も緩和しており、3年連続で前年同期を上回った。コロナ禍前の1400万台を超える水準には届かないものの、8社全体の生産・販売は着実に回復している。 ...
コロナ禍では巣ごもり需要で販売が伸びたが一巡した。... 競争力強化のため、コロナ禍前から生産の国内回帰を進めており、岡山県瀬戸内市への工場進出を決定したほか、設備増強などを目的に国内工場への投資も継...
「鉄材の価格がコロナ禍前と比べ5―6割強ほど値上がりした」と憂慮するのは、スズテック(宇都宮市)社長の鈴木直人さん。
新型コロナウイルスの水際対策撤廃などを受け、国際線旅客数は前年度同期比2・9倍の1266万4505人に増加した。... 上期としてはコロナ禍前の19年度に次いで2位となった。
大都市の中で神戸、岡山、広島市などはコロナ禍を経て人口流出が継続。... しかし今では、製造業にかかる無人化が一層進展し、人手が必要な対人サービスが多数存在するサービス業中心の都市へ人口が移動する、コ...
中国からの団体旅行が解禁されたが「コロナ禍前のように大型バスで大勢で来店する姿はなく、家族や友人とゆっくり買い物を楽しむ方が多い」(同協会)という。
