アルミは半導体製造装置に使われる。... 資材高騰、エンジニアや職人不足の問題も加わって、工期遅れが続いている。... 回復時期が後ろずれしている半導体関連も、北海道や熊本県で半導体工場の建設が予定。

経済安全保障の重要性の高まりやドライバー不足が懸念される物流の「2024年問題」に直面し、国内での生産基盤の確保や拠点再編を検討する企業の動きが活発化していることが背景にある。 .....

コロナ禍の半導体をはじめとする部品不足やサプライチェーン(供給網)の乱れから在庫が積み上がった。

半導体不足の解消が進み、生産の回復が続いている。

半導体に関しても世界でサプライチェーン(供給網)の強靱(きょうじん)化需要を含む新たな投資が見えている。こうしたテーマを見据えながら反転に打って出たい」 ...

半導体不足の影響緩和による自動車の挽回生産が寄与した。... 高水準を持続させるために、人手不足の解消や価格転嫁の浸透がポイントとなる。... 価格転嫁や賃上げ、人手不足への対応など課題は山積する。

「コロナ禍や半導体不足が収束し、23年度の車の生産台数はどの地域も着実に伸びて前年度比5%程度の増加で推移するとみる。

70年代、個人が簡便に利用できる「CBトランシーバー」需要が高まったことを背景に、ゲルマニウムダイオードや水晶発振子といった搭載部品が不足。... さらに、インベーダーゲームの流行を受けた集積回路&#...

半導体の供給制約が和らいだことで自動車を中心に回復した。「受注残は依然として高水準で、高い工場稼働率を維持しながら挽回生産を続けている」(仙台・輸送用機械)や「半導体需要に底打ちの兆し...

半導体不足の解消に伴う自動車の生産回復などを背景に、工作機械やベアリングの事業が好調だった。

近年は半導体製造装置向けなど先端分野に目を向け、顧客の課題解決に貢献する製品の開発・販売に力を注ぐ。... コロナ禍後に発生した半導体不足の反動で在庫余りが発生している。... 一方で、今や半導体は社...

半導体不足の解消が進んで生産が回復し、上位30車種中の21車種の販売が前年を上回った。

また日本も、2023年6月に「半導体・デジタル産業戦略」を改定し、国内半導体拠点整備などに2兆円規模の予算を投じ、今後さらに積み増すことが検討されている。 ... 日本の施策も、国内...

コロナ禍の影響がなくなり、半導体不足の解消が進んだことで車両供給が回復した。... 24年は運転手の時間外労働規制強化によって輸送能力が不足する「物流の24年問題」に加え、日野自と三菱ふそうの経営統合...

NTTデータはメーンフレームに関する技術者の減少や半導体不足によるハードウエアの高騰などを受けて、PITONを適用したオープン系システムへの移行を進めてきた。

22年は半導体不足があったものの「標準的なレシピに基づいた作り方をしているため、製品を安定供給できた」。

半導体の供給不足が解消し、22年度には30日以上発生した非稼働日が、23年12月時点で2日にとどまっている。

半導体不足解消で供給回復 日本自動車販売協会連合会(自販連)と全国軽自動車協会連合会(全軽自協)がまとめた2023年の新車販売台数は、前年比13・8&...

三井住友海上火災保険とあいおいニッセイ同和損害保険は、半導体不足などから新車の納車が長期化している事情に応じた補償に改定した。

ほぼ同時に道内の経済団体など11機関で構成する『北海道次世代半導体産業プラットフォーム』も発足。... オール北海道で対応するのは当然ながら、これまでにないスピード感が不可欠だ」 ―...