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日本造船工業会の金花芳則会長(川崎重工業会長)は「50年までにゼロエミ船への代替が強制され、新造船建造需要を大きく伸ばす。
同社に加え、船舶の開発・建造を担う上野トランステック(横浜市中区)や京都大学など6者でゼロエミッション船の開発を進めている。
三菱造船(横浜市西区)が建造する。 ... 建造中の専用船は総トン数約4850トン、LNG3500立方メートルを積載可能とする。
30年代後半から50年までの建造需要について「日中韓の建造能力を足しても足りない」と、需要拡大を予測する。
一方、研究・開発棟ではコンクリートで建造する住宅やビル向けに、3Dプリンターを使って積層する施工技術を開発する。
大阪ガスインターナショナルトランスポート(大阪市中央区)、NSユナイテッドタンカー(東京都千代田区)と共同で、2026年度にLNG積載量約1500トンのバンカリング船を...
さらにIHI、三菱地所、鹿島による東京・豊洲の再開発計画の工事案件、今治造船(愛媛県今治市)が建造する18万トン級バルクキャリア(バラ積み船)での採用も決まった。...
カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)に向けた環境規制の強化により、2050年までにゼロエミッション船への代替が強制化され、新造船建造需要が大きく伸びると造工会は予測する。...
例えば建造物の地震対策で使うダンパーなどに応用する可能性や、千歳市に進出するラピダス(東京都千代田区)の次世代半導体開発製造にも「当社の技術が応用できるかどうかを調べている」(...
海運会社から受注後、今治造船の造船所でタンク容積数万立方メートルの大型船を建造する見込みで、27年以降の竣工を目指す。三菱重工側の建造能力が限られるため、NSYと協業する。
■執行役員調達部長 山下輝之氏 【横顔】ガントリークレーン一体上架工法やその他クレーン建造工法を考案・実施し、現在に至るまで主力工法として定着させた。
商船三井が持つ船舶の建造・保有・運航における豊富な実績と、東洋建設の海洋工事の豊富な知見や人材、洋上風力発電に関する技術開発力を活用し、国内外の需要に応える。
