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記事検索結果
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JR本州3社では、JR東管内のICカード乗車時を除き、幹線・地方交通線ともに3キロメートル以下の初乗り運賃を、10円引き上げて150円にする。
【日本最古の駅舎】 本州と九州を結ぶ関門橋を眼前に望む門司港駅(北九州市門司区)がこの春、創建当時の姿に復元された。
(小林広幸) 本州3社、サービス磨く 【顧客満足念頭に】 国鉄分割民営化から32年。... 早期に完全民営化を実現した本州3社も、...
NTTドコモ、KDDI、ソフトバンクは10日、本州と北海道をつなぐ北海道新幹線の青函トンネル「竜飛定点(旧竜飛海底駅)―吉岡定点(旧吉岡海底駅)間」の約23・3キロメー...
【札幌】北海道電力は、北海道と本州を結ぶ送電線「新北本連系線」の運転を始めた。... 道内の再生可能エネルギーを本州に送電する役割も期待されている。
発射点を起点に半径1キロメートル圏内が恒常的に無人である、発射点から南方に陸地や島しょが存在しない、本州の工場から低コストで物資輸送が可能―などの条件を示していた。
幸い、年2回のふ化作業を1週間前に終えていたため大きな被害はなかったが、「本州と地続きにないことをあらためて実感。
JR本州3社の2018年4―12月期連結決算が出そろい、3社いずれも増収、営業増益となった。
北海道と本州を結ぶ送電線「北本連系線」が9月の北海道地震以降、注目を集めている。... 停電の復旧後は本州から北海道へ電力を供給し続けた。
需給バランスをとるため、本州側と結ぶ容量60万キロワットの北本連系線を利用して電力融通を受ける一方、総需要のうち124万キロワット分の供給を遮断する1回目の強制停電を作動した。
九電は火力発電の供給を減らしたり、電気を本州へ送ったりしたが供給過剰が避けられず出力抑制に踏み切った。
本州に送る量を増やしたり、自社の火力発電所の最低出力を引き下げたりする取り組みを提案した。... 有識者会議は本州と九州を結ぶ関門連系線について、さらに活用するよう提示。
