19年に東海道新幹線の一部で実施して好評だった神泡サーバーによるビール提供を18日から実施する。 ... 東海道新幹線では8月31日まで東京駅―名古屋駅間の一部列車で、新型サーバーに...

「3月のダイヤ改正で、東海道新幹線の全列車の最高速度を時速285キロメートルとし、のぞみの1時間当たりの片道最大運行本数を2本増やして12本に輸送力を高める。... 20年は詳細設計の準備を進め、安全...

赤羽一嘉国土交通相は16日、東京五輪・パラリンピックのレガシー(遺産)として自身が強く求めている新幹線のバリアフリー化の現状を視察した。東海道新幹線の現行車両「N700A」で東京駅から...

移動も東海道新幹線や高速道路の整備で格段に速まり、経済と社会に変化をもたらした。

「品川開業や、のぞみ中心ダイヤの立役者だった」と引退する700系新幹線に賛辞を贈るのはJR東海社長の金子慎さん。... 00年代に大転換期を迎えた東海道新幹線の主力として活躍した。 ...

東海道新幹線は全車両を最高時速285キロメートルに統一してパターンダイヤを刷新。... 東北新幹線は速達型「はやぶさ」を3往復増発する。... 東海道新幹線は「のぞみ」全列車で、東京から新大阪まで2時...

都心各駅から東海道新幹線の乗・下車駅変更も含め、首都圏の交通流動を大きく変える可能性を秘めている。 ... 特に22年度の東急電鉄乗り入れ開始に伴い、新幹線が使える新横浜駅に直結され...

JR東海は東海道新幹線車両が基地に入場する際、車両データをミリ波で地上に送信。

JR東海は20日、東海道新幹線の降雪地帯米原・関ヶ原地区における雪害を最小化するため、情報通信技術(ICT)を用いた徐行判断の適正化に取り組むと発表した。

JR東海は30日、東海道新幹線の次期新幹線車両「N700S」を報道公開した。... 東京五輪・パラリンピック開催前の2020年7月に5編成を投入し、東海道・山陽新幹線(東京―博多間)で...

堅調な景気を背景に、定期利用は全体で微増を維持、各新幹線もビジネス・観光需要で利用が伸びた。... JR東海は東海道新幹線を中心に訪日外国人客(インバウンド)需要を取り込み、JR西は2...

JR東海は東海道新幹線の土木構造物延命化のための大規模改修工事で、2022年度までの4年間に1360億円を投じる。

15日には上越新幹線の長岡駅と信越線・直江津駅を結ぶノンストップの快速列車3往復を設定した。直江津駅で第三セクター鉄道・えちごトキめき鉄道に乗り換えて、北陸新幹線の上越妙高もしくは糸魚川駅に接続する。...

12日に東京―名古屋間を終日運休したJR東海の東海道新幹線は13日始発から平常運転を回復。... 長野県では千曲川の氾濫に伴い、JR東日本の北陸新幹線・長野新幹線車両センター(長野市)...

JR東海・東海道新幹線の次世代車両「N700S」や、JR東・横須賀・総武線の次期車両「E235系」でも搭載を予定。

NTTドコモとJR東海は、時速283キロメートルで走行する東海道新幹線の車内に設置した端末と地上の間を第5世代通信(5G)で無線通信する実験に成功した。

また東海道新幹線では高速・高密度・大量輸送が求められ、それを可能にしているのが車両の軽量化技術の進歩である。... 現在では国内を走行する全ての新幹線に採用され、省エネルギーに大きく貢献している。

また、東海道新幹線の一部区間で提供しているTOICA定期券による新幹線自由席乗車サービスも、JR東日本「Suica」、JR西日本「ICOCA」を使う東海道・山陽新幹線(東京―新岩国間)...

JR東海は15日、山陽新幹線に直通する東海道新幹線の全列車を、東京-新大阪間で折り返し、昼間時間帯で運行本数を減らす「間引き運転」を実施する。JR九州も九州新幹線で15日始発から本数を減らし、...

JR東海は山陽新幹線に直通する東海道新幹線の全列車を東京―新大阪間で折り返しとし、昼間時間帯で運行本数を減らす「間引き運転」を実施する。JR九州も九州新幹線で始発から本数を減らして運行する。 ...